Vihreä, laiha ja koneiden ohjaama? Toimitusketjujen tulevaisuus

Tehokkaiden toimitusketjujen käyttäminen on nykyään vaikeampaa kuin koskaan ennen.

Vaikka digitaalinen asetelma muodostaa jo nyt perustan tehokkaille ja kilpailukykyisille toimitusketjuverkostoille, monilla yrityksillä on edelleen vaikeuksia saada kiinni.

Mutta manuaalisten prosessien ja hajautettujen järjestelmien käyttö toimitusketjun verkoissa ei ole vaihtoehto tulevaisuudessa. Mihin meneillään olevat muutokset sitten vievät meidät? Katsotaanpa joitain toimitusketjulogistiikan keskeisiä alueita, joilla on suuri taloudellinen vaikutus.

Tavaroiden siirtäminen ja varastointi on aina ollut merkittävä kustannustekijä. Erilaisia ​​rajoja ylitettävän, monet osapuolet ja yhä globaalimpi asiakaskunta, marginaalit heikkenevät jatkuvasti. Kuljetus on kallista, ja yli puolet sen kustannuksista vastaa henkilöstö, erityisesti kuljettajat, ja seuraavaksi tulevat polttoainekustannukset.

Kustannusten vähentämiseksi yritykset käyttävät yhä enemmän reittisuunnittelu- ja kalustonhallintaohjelmistoja, tekevät yhteistyötä muiden jälleenmyyjien tai tavarantoimittajien kanssa sekä ulkoistavat toimenpiteitä. Tulevaisuudessa johdonmukaisempi ja edistyneempi automaatio tuottaa enemmän säästöjä. Tämä sisältää itseohjautuvien kuorma-autojen kalustot ja täysin automatisoidut jakelukeskukset, joissa on varastoon sijoitettuja droneja, autonomisia trukkeja ja liikkuvia automatisoituja ajoneuvoja (AGV).

Mitä ihmiset sitten tekevät? Sen sijaan, että käytettäisiin yksittäisiä laitteita, kuten kuorma-autoja tai trukkeja, kokonaiset kalustot ovat tulevaisuudessa ihmisten kauko-ohjattuja ja hallittavia. Ihmisten vuorovaikutus kehittyy laitteiden ja materiaalien fyysisestä käsittelystä niiden kehittämiseen, käyttöön ja ylläpitoon.

Tekoälyn (AI), jota jo käytetään tarkkaan kapasiteetin suunnitteluun ja kysynnän ennustamiseen, lisääntyvä käyttöönotto mahdollistaa sen, että yritykset voivat tulevaisuudessa olla paljon tehokkaampia ja ennakoivampia toimitusketjuissaan. Ennustavat analytiikkaratkaisut auttavat optimoimaan toimitusajoneuvojen käyttöönoton ja ohjaamaan ne paikkoihin, joissa kysyntää odotetaan, mikä alentaa entisestään käyttö- ja varastointikustannuksia.

Toinen huomioitava alue on kestävyys. Sen kasvava merkitys vaatii tulevaisuudessa paljon radikaalimpia muutoksia. Nykyisiä toimia esimerkiksi hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi on tehostettava merkittävästi. Ja kun uusia ympäristövaikutuksia ilmaantuu, kuten rikkiheksafluoridipäästöistä (käytetään laajalti Yhdistyneessä kuningaskunnassa paloturvallisuuden vuoksi), toimitusketjujen on omaksuttava paljon nopeammin uusia virallisia valvontakehyksiä.

Onneksi tämä suuntaus on sama kuin kuluttajien yhä "vihreämpi ajattelutapa. Tämä antaa operaattoreille mahdollisuuden luoda molempia hyödyttäviä synergiaetuja kuljetus- ja jakeluverkkojen välillä. Oikea lähestymistapa alentaa kustannuksia, vastaa asiakkaiden kysyntään ja vähentää päästöjä samanaikaisesti. Lisää ja useammat palveluntarjoajat tarjoavat toimitusvaihtoehtoja, jotka liittyvät suoraan niiden taloudellisiin ja kestäviin vaikutuksiin resurssien yhdistäminen edelleen, konsolidointikuljetukset ja varaston vähentäminen.

Osana tätä kehitystä tulemme myös näkemään, että paperikasat katoavat, jotka tällä hetkellä edelleen liittyvät tavaroiden liikkeisiin. Nykyään tämä on merkittävä taakka yrityksille, liikenteenharjoittajille, viranomaisille ja ympäristölle.

Digitalisaatio kaikissa liikennemuodoissa ja sektoreilla käynnistyi jonkin aikaa sitten, mutta emme ole vieläkään "paperittomia" arvoketjun kaikissa kohdissa, etenkään rajoja ylittäessä. Euroopan komissio tunnusti tarpeen tukea tätä kehitystä ja hyväksyi toukokuussa 2019 ehdotuksen asetukseksi sähköisistä tavaraliikenteen tiedoista, jonka tavoitteena on luoda täysin digitaalinen ja yhdenmukaistettu ympäristö liikenteenharjoittajien ja viranomaisten väliselle tiedonvaihdolle.

Valmistajan ja logistiikan maailmanlaajuisten toimitusketjujen yrityksillä on edessään monia haasteita tämän nopeasti muuttuvan ympäristön hallitsemiseksi. Ja on selvää, että ne, jotka omaksuvat teknologian ja ajavat eteenpäin toimitusketjunsa digitointia ja integrointia, pysyvät edellä tässä kilpailussa.