Miten lentologistiikka voi ratkaista kustannusten vähentämisen ja tehokkuuden parantamisen ongelman?
Miten lentologistiikka voi ratkaista kustannusten vähentämisen ja tehokkuuden parantamisen ongelman?
Kuljetus ja logistiikka ovat avainalueita koko yhteiskunnan logistiikkakustannusten pienentämisessä ja niillä on johtava, perustavanlaatuinen ja tukeva rooli.
Liikenneministeriö ja Kehitys- ja uudistuskomissio julkaisivat äskettäin yhdessä "Toimintasuunnitelma liikenteen ja logistiikan kustannusten vähentämiseksi sekä laadun ja tehokkuuden parantamiseksi", jossa ehdotetaan, että vuoteen 2027 mennessä saavutetaan merkittäviä tuloksia kustannusten vähentämisessä ja laadun parantamisessa. kuljetusten ja logistiikan tehokkuutta ja sosiaalisten logistiikan kokonaiskustannusten suhdetta bruttokansantuotteeseen pyritään pienentämään noin 13,5 prosenttiin.
Lentologistiikka on tärkeä rooli kustannusten vähentämisessä ja tehokkuuden lisäämisessä logistiikkateollisuudessa. Liikenneministeriö piti erityisen lehdistötilaisuuden 3. joulukuuta, ja Kiinan siviili-ilmailulaitoksen liikenneosastosta vastaava henkilö totesi, että uusien formaattien, kuten Kiinan teollisen muutoksen ja modernisoinnin, nopean kehityksen myötä syvenevät ja Belt and Road -aloitteen toteuttaminen ja rajat ylittävä sähköinen kaupankäynti, lentologistiikka on avannut harvinaisen historiallisen mahdollisuuden. Kiinan siviili-ilmailuhallinto keskittyy jatkossa tiiviisti tavoitteeseen vähentää lentologistiikan kustannuksia ja parantaa laatua ja tehokkuutta, syventää jatkuvasti uudistuksia, parantaa resurssien allokointipolitiikkaa, optimoida liiketoimintaympäristöä ja edistää edelleen korkealaatuista kehitystä. kansainvälisestä lentorahdista.
Tämän vuoden alusta Kiinan lentorahdin kehitystilanne on ollut hyvä, ja kansainvälinen lentorahti on säilyttänyt nopean kasvutrendin, joka näkyy pääasiassa kolmessa suhteessa: ensinnäkin rahtimäärä on saavuttanut historian parhaan tason. Tammi-lokakuussa koko toimiala suoritti rahti- ja postikuljetuksia yhteensä 7,298 miljoonaa tonnia, kasvua 19,3 % verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon. Näistä kansainvälisillä reiteillä valmistui 2,932 miljoonaa tonnia, mikä merkitsee 48,5 %:n kasvua. verrattuna vastaavaan ajanjaksoon vuonna 2019. Toiseksi kansainväliset rahtilennot ylläpitävät korkeatasoista toimintaa. Tammi-lokakuussa siviili-ilmailun rahtilentojen keskimääräinen päivittäinen määrä oli 597, mukaan lukien 376 kansainvälistä rahtilentoa, mikä on 58,8 % ja 80,8 % kasvua vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Alueellisesta näkökulmasta lentomäärät Kaakkois-Aasiassa, Keski- ja Länsi-Aasiassa, Etelä-Aasiassa, Euroopassa ja Amerikassa ovat kasvaneet yli 100 % verrattuna vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon. Kolmanneksi kotimaiset lentoyhtiöt, lentoasemat, huolitsijat ja Sähköisen kaupankäynnin alustat osallistuvat aktiivisesti kansainväliseen lentoliikennemarkkinoiden kilpailuun ja niiden kilpailukyky paranee jatkuvasti. Esimerkiksi lentoyhtiöistä tämän vuoden tammi-lokakuussa kiinalaisten yritysten markkinaosuus kansainvälisillä reiteillä ylitti 40 %, kasvua 5,7 prosenttiyksikköä vuodesta 2019, mikä lisäsi entisestään niiden kansainvälistä kilpailukykyä.
Miten Kiinan lentologistiikkateollisuus vastaa kustannusten vähentämiseen ja tehokkuuden parantamiseen tämän vaikuttavan tulosraportin perusteella? Yllä mainittu vastuuhenkilö vastasi lehdistötilaisuudessa:
Yksi on edistää suunnitelman toteuttamista hallitusti. Keskitymällä siviili-ilmailun avainalueisiin, keskeisiin yhteyksiin ja pullonkaulakysymyksiin edistämme "Kuljetusten ja logistiikan kustannusten alentamisen, laadun parantamisen ja tehokkuuden lisäämisen toimintasuunnitelman" ja "Siviili-ilmailun toimeenpanosuunnitelman" täytäntöönpanoa.
Toinen on lentoliikenneoikeusresurssien tarjontatason jatkuva parantaminen. Osallistua aktiivisesti ulkopuolisiin neuvotteluihin, laajentaa lentoliikennejärjestelyjä ja lisätä rahtilentoliikenteen resurssien reserviä. Tue lentoyhtiöitä kasvattamaan kapasiteettia markkinoiden kysynnän mukaan, ohjaa erityisesti kiinalaisia yrityksiä keskittymään rahtikeskittymien ja päätukikohtien rakentamiseen ja tekemään hyvää työtä reittiverkoston suunnittelussa. Kolmannen ja neljännen vapauden oikeuksien hyvän käytön perusteella rohkaistaan viidennen vapauden oikeuksien entistä enemmän käyttöä kehittyvien markkinoiden tutkimiseksi keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä ja laajennetaan reittiverkoston kattavuutta.
Kolmas on lentoyhtiöiden reittien ja lentojen hallintakäytäntöjen optimointi ja parantaminen. Nousevien toimialojen, kuten ilmailulogistiikan, erityisesti rajat ylittävän sähköisen kaupankäynnin, tämänhetkisten kehitystarpeiden perusteella optimoida edelleen hyväksymisprosessia ja tukea lentoyhtiöitä muuttamaan ylityöaikaiset tilauslennot, joilla on pitkäkestoisia toiminnallisia tarpeita, säännöllisiksi lennoiksi. Samalla tehostamme lentoliikenneoikeuksien valvontaa, siivoamme ripeästi luvattoman ammatin ja tehostamme jatkuvasti lentoliikenteen resurssien käyttöä.
Äskettäin saatiin päätökseen Huahun kansainvälisen lentokentän rahtiterminaalin peruskorjaushanke Ezhoussa Hubein maakunnassa, ja kansainvälistä rahti- ja postin tukikapasiteettia tehostetaan entisestään. Neljäntenä ammatillisena rahtikeskuksena maailmassa ja ensimmäisenä Aasiassa Ezhou Airport on yksi Kiinan siviili-ilmailuhallinnon ensimmäisistä "Type 4 Airport" -demonstraatioprojekteista.
Ezhoun lentoaseman toiminnalla on ollut myönteinen demonstraatio- ja edistämisrooli kustannusten vähentämisessä, laadun parantamisessa ja tehokkuuden lisäämisessä koko toimialalla, tarjoten arvokasta käytännön kokemusta. "Yllä mainittu siviili-ilmailuhallinnon vastuuhenkilö totesi, että ensinnäkin Ezhoun lentoasema luottaa SF Airlinesiin rakentaakseen reittiverkoston, joka säteilee kotimaassa ja yhdistää maailman, toteuttaen lentorahtiorganisaation muutoksen ja parantamisen perinteisestä" point- to-point "keskittymään ja puhujaan". Jakamalla lentorahtia tehokkaasti Ezhoussa voidaan saavuttaa tarkka kysynnän ja tarjonnan jakautuminen, mikä parantaa merkittävästi lastin lastausastetta ja lentokuljetuskustannusten vähentäminen.
Lentoaseman laskelmien mukaan tämä malli voi lisätä rahtikoneiden todellista rahtikapasiteettia noin 10 prosenttiyksikköä. Toiseksi Ezhoun lentokentän rakentaminen ja toiminta ovat ottaneet käyttöön suuren määrän uusia teknologioita, jotka voivat tehokkaasti auttaa lentoasemaa saavuttamaan kustannusten alentamisen, laadun parantamisen ja tehokkuuden lisäämisen. Esimerkiksi Ezhoun lentoaseman hyväksymä pakkausten käsittelyjärjestelmä ja lentokentän lastaus- ja purkualueen modulaarinen rakenne voivat parantaa tehokkaasti lajittelutehokkuutta ja kuorma-auton siirtotehokkuutta; Hyödyntämällä teknologioita, kuten big dataa ja tekoälyä, voimme saavuttaa lentoaseman laitteiden, rahtitoimintojen ja energiankäytön tarkan hallinnan sekä parantaa tehokkaasti lentoaseman toiminnan tehokkuutta ja palvelutasoa.
Ezhoun lentoaseman yhteistyössä tullitarkastusvirastojen kanssa kehittämä kansainvälinen pikatulliilmoitusjärjestelmä on saavuttanut "yhden klikkauksen tulli-ilmoituksen" rajat ylittäville sähköisen kaupankäynnin pikalähetyksille, mikä parantaa vientiselvityksen tehokkuutta noin 26 %. Samaan aikaan Ezhoun lentoasema tutkii aktiivisesti lisää toimenpiteitä palvelun tehostamiseksi. Se ei ole vain perustanut esirahtiterminaalia Wuhan Optics Valleyyn, mikä on saavuttanut tehokkaat liitännät ja kätevän kuljetuksen pre-rahtiterminaalin, Wuhanin lentokentän ja Ezhoun lentokentän välillä, vaan myös yhdistänyt lentoliikenteen kuljetusten liiketoimintamalleja reiteillä, kuten Shenzhen Ezhou Manila. ja Daka Ezhou Los Angeles, jotka muodostavat monipuolisen siirtoprosessin takuukyvyn ja parantavat takuun tehokkuutta.
Tämän vuoden lokakuussa Ezhoun lentoasema on avannut yhteensä 81 rahtireittiä, mukaan lukien 51 kotimaan reittiä ja 30 kansainvälistä reittiä; Säteilee suurille maakuntatason alueille eri puolilla maata ja yhdistää 46 kotimaan lentoasemaa, joiden kapasiteetti on 10 000 tonnia, mukaan lukien Peking, Shanghai, Guangzhou ja Shenzhen, sekä 34 merentakaista kohdetta Euroopassa, Pohjois-Amerikassa, Afrikassa, Kaakkois-Aasiassa ja Lähi-idässä.
Seuraavaksi Kiinan siviili-ilmailulaitos jatkaa Ezhoun lentokentän tehokkaan toiminnan ja laadukkaan kehittämisen tukemista pyrkien luomaan "uuden näytteen" ja kirkkaan käyntikortin Kiinan ammattitavaraliikenteen keskuslentoasemasta korkeammalla ja syvemmällä tasolla. .
