Merirahtiliikenteen tuntemus TEU-kontista

 

Merirahtiliikenteen tuntemus TEU-kontista

 

 

TEU tai 20 jalkaa vastaava yksikkö on aluksen konttikapasiteetin vakiomitta. Toisin sanoen se kertoo, kuinka monta 20-jalan pituista konttia mahtuu tiettyyn konttialukseen. TEU on tärkeä, koska se mahdollistaa aluskokojen helpon vertailun.

Jos esimerkiksi yhden konttialuksen kapasiteetti on 1,000 TEU ja toisen konttialuksen kapasiteetti on 2,000 TEU, tiedät, että toiseen alukseen mahtuu kaksi kertaa enemmän kontteja. Tässä blogikirjoituksessa tarkastellaan lähemmin TEU:n historiaa ja kehitystä konttilaivojen kapasiteetin mittarina.

 

Tutkimme myös joitain maailman suurimmista aluksista ja katsomme, kuinka paljon irtolastia ne voivat kuljettaa. Joten olitpa merenkulun harrastaja tai vain utelias näiden laivojen koosta, lue kaikki mitä sinun tulee tietää TEU:sta.

 

 

Mikä on TEU?

TEU on rahtikontin vakiokoko. Se tarkoittaa "kahdenkymmenen jalan ekvivalenttiyksikköä" ja on yleisin rahtilaivoissa käytetty konttityyppi. Siksi TEU:ita kutsutaan joskus "yksikkökuormiksi" tai "intermodaalisiksi konteiksi". TEU on 20 jalkaa pitkä, 8 jalkaa leveä ja 8 jalkaa korkea. TEU:lla mitataan aluksen kapasiteettia tai aluksella kuljetettavan rahdin määrää. Esimerkiksi laivan, joka kuljettaa 3,000 TEU:ta rahtia, sanotaan olevan 3,000 TEU:ta.

 

Termiä "TEU" käytetään myös kuvaamaan laivaan samanaikaisesti lastattujen tai aluksesta purettujen konttien määrää. Jos alus on esimerkiksi lastattu 1,000 20-jalkaisilla konteilla, laivan kuorman sanotaan olevan 1,000 TEU:ta.

 

TEU:n historia

Malcom McLeanin idea vakiokokoisista konteista, joita voidaan käyttää useisiin eri kuljetusmuotoihin, mullisti merenkulkualan. Ennen hänen innovaatiotaan hyödykkeitä lastattiin ja purettiin käsin, mikä usein johti vaurioihin tai lastin katoamiseen.

McLean loi tehokkaamman ja luotettavamman järjestelmän tavaroiden kuljettamiseen suunnittelemalla kontteja, joita ihmiset pystyivät nopeasti siirtämään eri kuljetusmuotojen välillä. Tämän seurauksena uusi aikakausi merirahtiliikenteessä alkoi huhtikuussa 1956, kun Ideal X lähti konttirahdin ensimmäiselle matkalle New Jerseystä Houstoniin.

 

Hänen ideansa tarttui pian, ja nykyään ihmiset käyttävät TEU-kontteja maailmanlaajuisesti. Yli 80 vuotta McLeanin perustamisen jälkeen TEU on edelleen olennainen osa maailmanlaajuista merenkulkualaa ja kuljettaa miljardeja tonneja rahtia vuosittain. McLeanin visionäärinen ajattelu on muuttanut aikoinaan aikaa vievän ja epäluotettavan prosessin virtaviivaiseksi ja tehokkaaksi toiminnaksi.

 

TEU:n aluksen koko ja kantavuus

• Tässä on eri aluskoot ja miten TEU luokittelee ne.
• Pieni syöttölaite: Tämän syöttölaitteen kantavuus on 300 TEU:ta.
• Syöttölaite: Näiden alusten kapasiteetti on alle 500 TEU:ta.
• Feedermax: Näiden alusten kapasiteetti on 500-999 TEU:ta.
• Panamax-alukset: Näiden alusten kapasiteetti on yli 3,000 TEU
• Post-Panamax-alukset: Näiden alusten kapasiteetti on 3,000- 7,999 TEU:ta. Muut vaihtelevat 8 000-9 999 TEU:sta
• Super Post-Panamax: Näiden alusten kapasiteetti on yli 10,000 TEU:ta.

 

TEU vs. FEU

FEU on lyhenne sanoista "neljäkymmentä jalkaa vastaava yksikkö". Se on mitta, jota käytetään konttirahtia varten. FEU on useimpien intermodaalisten kuljetuskonttien vakiokoko. Lähettäjät käyttävät näitä kontteja tavaroiden kuljettamiseen laivoilla, rautateillä tai kuorma-autoilla.

FEU-säiliö on 40 jalkaa pitkä, 8 jalkaa leveä ja 8 jalkaa 1 tuuma korkea. Se vastaa 2360 kuutiojalkaa. Siksi FEU-kontin taarapaino eli tyhjäpaino on 8159 puntaa (3700.86 kg).

 

Jotkut rahdinantajat käyttävät neljän jalan korkean kuutiosäiliön (HC) konttia, joka on yksi jalka korkeampi kuin tavalliset FEU:t.

 

Milloin FEU:ta käytetään

On parasta käyttää FEU:ta vain silloin, kun se hyödyttää lähettäjää. FEU:n käytön etuna on, että useita kontteja voidaan täyttää ja lähettää yhdessä samassa aluksessa yhdellä konossementilla. Yhden konossementin käyttäminen useille konteille säästää asiakirjoja ja vähentää viiveitä satamissa.

Lisäksi, koska FEU:t ovat vakiokokoisia, voit helposti siirtää ne eri kuljetusmuotojen välillä ilman, että niitä tarvitsee pakata uudelleen.

Toinen etu on, että lähettäjät voivat laskea kuljetuskustannukset tilavuusyksikköä kohti, jolloin he voivat vertailla erikokoisten konttien käytön kustannustehokkuutta. Lopuksi FEU mahdollistaa rajallisten terminaalitilojen tehokkaamman käytön.

 

FEU:n käytön haitat

FEU:iden käyttöön liittyy joitain haittoja. Ensinnäkin ne eivät välttämättä ole aina saatavilla, kun tarvitset niitä, koska muilla rahdinantajilla on niistä ensimmäinen.

Toiseksi, jos tuotteesi ei mahdu hyvin FEU:hun, se voi johtaa tilan hukkaan ja käyttämättömään kapasiteetiin, mikä lisää toimituskuluja. Lopuksi tavaroiden kuljettaminen FEU:ssa vaatii erikoisvarusteita, kuten alustaa ja vinssejä, jotka voivat lisätä kuljetuskustannuksia.

Kun toimitat kansainvälisesti, sinun on otettava huomioon kaikki muuttujat valitaksesi yrityksellesi paras mahdollinen vaihtoehto. Monissa tapauksissa FEU:n käyttö on kuitenkin paras vaihtoehto, koska se tarjoaa useita etuja vähäisin haittoin.

 

Ero FEU:n ja TEU:n välillä

TEU ja FEU ovat molemmat konttikapasiteetin mittareita. TEU tarkoittaa "kahdenkymmenen jalan ekvivalenttiyksikköä" ja mittaa, kuinka monta 20-jalkakonttia mahtuu tiettyyn tilaan. FEU tarkoittaa "neljäkymmentä jalkaa vastaavia yksiköitä" ja mittaa, kuinka monta 40-jalkakonttia mahtuu tiettyyn tilaan.

Ottaen huomioon, että yksi TEU on yhtä suuri kuin kaksi FEU:ta, tästä seuraa, että FEU on kaksi kertaa TEU:ta suurempi. Näin ollen FEU:hun mahtuu kaksi kertaa enemmän kontteja kuin TEU:ssa.

Siksi konttilaivan tai sataman kapasiteettia mitattaessa on välttämätöntä käyttää sopivaa yksikköä, jotta omenoita verrataan omenoihin.

 

Johtopäätös

McLeanin visionäärinen ajattelu on johtanut tehokkaampaan ja luotettavampaan tavarankuljetusjärjestelmään, jota käytetään nykyään maailmanlaajuisesti. Hänen ajatuksensa TEU-konttien käytöstä sai nopeasti kiinni ja muutti maailmanlaajuisen merenkulkualan nykyiseksi. McLeanin innovatiivisen ajattelun ansiosta rahti voidaan kuljettaa paljon nopeammin ja tehokkaammin kuin koskaan ennen.

 

Lisätietoja Kiinan laivausagenttipalvelusta saat ottamalla yhteyttä kapopklog logistiikkaan.