One Document -järjestelmä mahdollistaa multimodaalisen kuljetuksen ja luo uuden kuvan kansainvälisestä kaupasta‌

"One Document" -järjestelmä mahdollistaa multimodaalisen kuljetuksen ja luo uuden kuvan kansainvälisestä kaupasta‌

Maailman ensimmäinen kansainvälinen rautatie-merimultimodaalinen "yhden asiakirjan" konossementti, joka perustuu tavarankuljetussopimuksia koskevaan Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimukseen, julkaistiin Chongqingissa 7. tammikuuta. Koneet ja laitteet, joiden arvo oli noin 3,02 miljoonaa RMB, lähtivät Chongqingista, kuljetettiin rautateitse suoraan Qinzhoun satamaan Guangxissa ja siirrettiin sitten merialukseen lähetettäväksi Hai Phong Portiin Vietnamiin.

Kuljetuskapasiteetin varmistaminen, Kiinan markkinoiden kilpailukyvyn parantaminen.‌ Rautatiesektori on jatkuvasti laajentanut kuljetusverkostoaan tarjoamalla logistista tukea Länsi-{1}}Sea New Corridor -käytävän rakentamiseen. Vuonna 2025 Western Land-Sea New Corridorin junat kuljettivat 1,425 miljoonaa vakiokonttia tavaroita, mikä on 47,6 % enemmän-verra{8}}vuotta kuin vuotta aiemmin. Houkutellakseen asiakkaita valitsemaan tämän rautatiepalvelun, China Railway Nanning Bureau edisti konttien "negatiivisen listan" hallintaa ja laajensi kuljetettavien tuotteiden valikoimaa yli 11 000 kappaleeseen, mikä kattaa olennaisesti kaikki sopivat rahtilähteet. Rautatieosasto on myös lisännyt reittiliikenteen määrää käytävän kuljetustarpeiden mukaan. Tähän mennessä Western Land-Sea New Corridorilla on yhteensä 44 aikataulun mukaista junaliikennettä, mikä on 21 lisäystä vuoden 2024 loppuun verrattuna. Tämä kultainen logistiikkakäytävä ei ainoastaan ​​lisää Keski- ja Länsi-Kiinan yritysten kilpailukykyä kansainvälisillä markkinoilla, vaan myös houkuttelee maailmanlaajuisia tavaroita lähentymään Kiinassa.

Teknologinen innovaatio, joka tehostaa kuljetusprosessia. Viime vuosina rautatie 95306-alusta on jatkuvasti uudistunut, mikä mahdollistaa tavaroiden täydellisen matkaseurannan ja reaaliaikaisen-tietojen jakamisen. Asiakkaat voivat täyttää rahtikirjat 95306-alustalla, joka tekee tilaukset automaattisesti asiakkaan tarpeiden mukaan, jolloin asiakkaat voivat seurata koko tavaransa matkaa. Tämä on muuttunut alkuperäisestä "asiakas juoksee ympäriinsä" nykyiseksi "data kiertää". 95306-alusta on muuttanut perinteisiä tulliselvitysmenetelmiä ja saavuttanut tiedon yhteenliitettävyyden ja erittäin koordinoidun toiminnan rautatie- ja tulliosastojen välillä. Se on eliminoinut manuaaliset ilmoitukset ja paperiasiakirjat, minkä ansiosta asiakkaat voivat suorittaa tulliselvityksen, rautatien määränpään muutokset ja muut toimenpiteet poistumatta kotoaan. Satamien tulliselvityksen mukavuutta ja tehokkuutta on parannettu merkittävästi, kun aika ilmoituksesta tullin luovutukseen on lyhentynyt alkuperäisestä puolesta vuorokaudesta 30 minuuttiin. Tämä innovatiivinen palvelumalli vähentää yritysten toimintakustannuksia ja osoittaa rautatiepalvelujen tarkkuuden ja ammattitaidon.

Yhteistyösynergia, kaupan helpotuksen parantamisen edistäminen. Rautatieosasto keskittyy multimodaaliseen kuljetukseen "yhden asiakirjan" järjestelmään, "yhden kontin" järjestelmään ja älykkääseen logistiikkaan avainalueina. Se luo kehityssuunnitelman Kiinan logistiikkateollisuudelle "normaalista-johdosta, tehokkaasta synergiasta, vihreästä ja älykkäästä". 14. viisiv-vuotissuunnitelman aikana China Railway Urumqi Bureaun rahtiosasto perusti rahtilogistiikkaliiton, joka lisäsi jatkuvasti ponnisteluja "maantie-"-konvertoidakseen rautatiekuljetuksia." Vuonna 2024 koko rataverkon rahtimäärä oli 237 miljoonaa tonnia; Vuonna 2025 kokonaisrahtimäärä ylitti 200 miljoonaa tonnia 19 päivää aikaisemmin kuin vuonna 2024, jolloin peräkkäisinä vuosina rahtimäärä ylitti 200 miljoonaa tonnia.

Vuonna 2025 Xinjiang Railway kehitti voimakkaasti logistiikan yleissopimusta ja sopimusperusteista-kuljetuksia, laajensi multimodaalikuljetusten "yhden asiakirjan" ja "yhden kontin" kuljetusten laajuutta sekä säännöllisesti liikennöiviä tavarajunia maaseudun elvyttämiseen, kylmäketjuun, sähköiseen kauppaan ja pikatoimitukseen. Se käynnisti ensimmäisen valtakunnallisen rautatie-multimodaalisen lentoliikenteen e-kaupan tavarajunan, ja ensimmäiset valtakunnalliset integroidut kansainväliset rautatiekuljetukset "yhden asiakirjan" logistiikan yleissopimusprojektit toteutettiin Xinjiangissa edistäen jatkuvasti rautateiden logistiikkapalvelujen laadun ja tehokkuuden parantamista.

Kun tarkastellaan 15. viisivuotissuunnitelman uutta matkaa, rautatieosaston uskotaan tarjoavan parempia logistiikkatuotteita ja parempaa palvelun laatua, mikä tekee Western Land-Sea New Corridorista entistä esteettömämmän ja tehokkaamman ja lisää rautateiden vahvuutta avoimen, osallistavan ja toisiinsa yhdistetyn uuden kansainvälisen kaupan mallin rakentamisessa.