Miksi digitaalisuus on avainasemassa: Brexit-riskien lieventäminen ja tulevaisuuden toimitusketjut

Yritykset Isossa-Britanniassa ja mantereella kärsivät edelleen vallitsevasta epävarmuudesta, joka liittyy Ison-Britannian eroon EU:sta maaliskuun lopussa.

Ison-Britannian parlamentissa jatkuvat keskustelut ja poliittinen kehitys, mukaan lukien useiden työväenpuolueiden ja konservatiivipuolueiden kansanedustajien pakeneminen helmikuun lopussa, rasittivat entisestään yritysten luottamusta.

Tämä epävarmuus on saanut monet yritykset uudelleenjärjestelyihin, sulkemaan tehtaitaan Isossa-Britanniassa tai siirtämään omaisuuttaan EU27-alueelle. Lisää yrityksiä odotetaan seuraavan perässä. Liike-elämä on tietysti erittäin tietoinen siitä, että nykyiset toimitusketjut ylittävät monia rajoja ja monet tuotteet koostuvat osien yhdistelmästä eri puolilta maailmaa.

Ison-Britannian rajojen yli kauppaa käyvät yritykset ovat myös tietoisia kaupankäynnin vaihtoehdoista Brexitin jälkeen – olipa kyseessä sitten Sveitsi, Norja, Bangladesh tai Turkki. Mutta mitä se tulee olemaan? Osana EU:ta Yhdistynyt kuningaskunta hyötyy automaattisesti kauppasopimuksista, jotka EU on neuvotellut noin 70 kumppanin kanssa, mukaan lukien Japani ja Etelä-Korea. Mutta EU:n eroaminen ilman sopimusta 29. maaliskuuta tekisi Yhdistyneestä kuningaskunnasta "kolmannen maan", jolla ei ole omia sopimuksia kauppakumppaniensa kanssa.

No melkein. Helmikuun 21. päivään mennessä vain kuusi "korvaavaa" kauppasopimusta oli allekirjoitettu: Israelin, palestiinalaishallinnon, Sveitsin, Färsaarten, Itä- ja Etelä-Afrikan sekä Chilen kanssa. Iso-Britannia on myös allekirjoittanut sopimuksia Yhdysvaltojen, Australian ja Uuden-Seelannin kanssa, mutta nämä ovat "vastavuoroisen tunnustamisen sopimuksia" eivätkä vapaakauppasopimuksia. Toistaiseksi suurin osa on auki.

Kova Brexit johtaisi valtaviin toimitusketjun häiriöihin ja vaarantaisi tavaravirrat Isosta-Britanniasta ja Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Jotkut kauttakulkumatkalla olevat merirahtitoimitukset ovat jo ottaneet tämän riskin, koska ne saattavat saavuttaa määränpäähänsä 29. maaliskuuta jälkeen. EU:n sisämarkkinoista ja tulliliitosta eroaminen aiheuttaa monimutkaisen muutoksen menettelyissä, jotka koskevat Yhdistyneen kuningaskunnan osia maailmanlaajuisesti myytävissä tuotteissa ja Ison-Britannian rajojen yli tapahtuvia liiketoimia.

Siirtymäkauden peruutussopimus antaisi yrityksille enemmän aikaa tarvittavien muutosten toteuttamiseen koko toimitusketjussaan. Tämä sisältää etuussäännöt, tuotteiden luokittelun, uudet tullitariffit, uudet kauppasopimukset, viennin valvontamenettelyt, tuonti- ja vienti-ilmoitukset tai tullimeklarin yhteistyön sekä kaikkien asiaankuuluvien työnkulkujen, ryhmien ja järjestelmien integroinnin.

Mutta edes Theresa Mayn erosopimuksessa kaavailtu 21-kuukauden "täytäntöönpanoaika" ei ole paljon aikaa, kun otetaan huomioon kaikki se, mitä tarvitaan Ison-Britannian kaupan uusien puitteiden toteuttamiseen. On myös tärkeää huomata, että tullimeklarit, jotka tulevat olemaan – ja ovat jo nyt – yksi Brexitin eniten vaikuttavista yrityksistä, ovat jo ylivarattuja.

Auttaakseen yritysyhteisöä valmistautumaan hallitus on julkaissut useita ilmoituksia ja ohjeasiakirjoja, viimeksi 1. helmikuuta 2019 julkaistun tiedonannon viejille 2019/03, jossa selitetään, että kaksikäyttötuotteiden vienti Yhdistyneestä kuningaskunnasta EU:hun edellyttää lupia. jäsenmaille kovan brexitin sattuessa. Tällä hetkellä kaksikäyttötuotteiden vientiin EU-maiden välillä ei vaadita lupia.

Ison-Britannian rajojen yli käyvien yritysten menestyksen avain on tämä: Digitalisaatio. Riskien vähentäminen ja toimitusketjujen suojaaminen on nyt välttämätöntä. Ja riippumatta siitä, mikä versio Brexitistä tapahtuu, maailmanlaajuisen kaupan ja tulliprosessien digitalisointi kannattaa joka tapauksessa. Tämä johtuu siitä, että automaatio ja integraatio tuovat lisäarvoa ja joustavuutta, rakentaen oikean perustan, jotta voimme paitsi selviytyä myös olla kilpailukykyisiä nykypäivän nopeatempoisilla markkinapaikoilla ja dynaamisissa globaaleissa kauppaympäristöissä.