Sähköistetty satamalogistiikka TOC Europessa

Paul Vahle GmbH & Co. KG esittelee ratkaisuja konttiterminaalien sähköistämiseen TOC Europe 2026 -messuilla Hampurissa 19.-21. toukokuuta. Painopiste on integroiduissa energiajärjestelmissä erittäin dynaamisiin satamatoimintoihin - sähköistetyistä nosturisovelluksista ja automaattisesta latauksesta älykkääseen energianhallintaan terminaalitoiminnoissa.

"Dieselin hinnannousu ja epävakaat energiakustannukset lisäävät taloudellisia paineita satamaoperaattoreihin. Samaan aikaan viranomaisvaatimukset lisäävät vähäpäästöisten terminaaliprosessien tarvetta. Tämän seurauksena sähköistymisestä ei ole tulossa pelkästään tehokkuuskysymys, vaan se on keskeinen edellytys tuleville{3}}kestäville terminaalirakenteille", sanoo Jaroslaw Business Waritcha. "TOC Europella näytämme, kuinka virtalähde, liikejärjestelmät ja automaatio voidaan yhdistää saumattomaksi, päästä{5}}päähän{6}}ratkaisuksi."

Keskeinen painopiste on RTG-nostureiden sähköistäminen - alueella, jolla VAHLE on tukenut satamasovelluksia useiden vuosien ajan. Tätä segmenttiä kehitetään jatkuvasti modulaarisella TriMotion Compact -järjestelmäratkaisulla. Lisäksi akku{3}}pohjaisia ​​tallennusratkaisuja, kuten Battery Storage Systemiä, käytetään dynaamisina energiapuskureina päätetoiminnoissa.

Toimittamalla energiaa kysynnän perusteella verkon huippukuormituksia pienennetään ja terminaalin sisäisiä tehovirtoja stabiloidaan. Modulaaristen ja uppojäähdytettyjen-akkujen ansiosta kapasiteettia ja tehoa voidaan joustavasti mukauttaa erilaisiin käyttöprofiileihin - esimerkiksi käytävän vaihtamista, hybridikäyttöä tai huippuajoa varten. Upotusjäähdytys varmistaa akkukennojen tasaisen lämpötilaikkunan -, mikä on olennainen tekijä käyttöiän, suorituskyvyn ja käyttöturvallisuuden kannalta satamakäytössä. Tämä mahdollistaa nostureiden liikkeet akkutilassa tilapäisesti verkosta riippumatta ja paikallisesti päästöttömästi.

Tämän lähestymistavan käytännön vaikutukset näkyvät sähköistetyissä RTG-sovelluksissa TriMotion Compactilla. "Vaihtamalla diesel-pohjaisia ​​yksiköitä voidaan säästää jopa noin 300 tonnia hiilidioksidia vuodessa ja konversioita- käyttöprofiilista riippuen. Tämä tekee terminaaliprosessien hiilestä poistamisesta paitsi teknisesti mahdollista, myös taloudellisesti skaalautuvaa ja toiminnallisesti integroitavaa", Warzecha korostaa.

VAHLEn PowerDock-latausinfrastruktuuri rakentuu tälle perustalle. Ratkaisu mahdollistaa sähköisten terminaaliajoneuvojen automaattisen latauksen käyttöseisokkien aikana. Latausprosessi on integroitu suoraan terminaalitoimintoihin ja noudattaa periaatetta, että tilauslataus - energiaa otetaan vastaan ​​juuri silloin, kun ajoneuvot eivät muutenkaan ole aktiivisessa käytössä.

"PowerDockin avulla standardoimme latausprosessit terminaalissa ja samalla lisäämme jatkuvassa käytössä olevien sähkölaitteiden saatavuutta", Warzecha sanoo. "Tämä tekee energiahuollosta kiinteän osan prosessiketjua."

Lisäksi VAHLE kehittää edelleen maasähkönhuoltoa. Hampurin satamassa järjestelmätoimittaja toteutti HADAG Seetouristik und Fährdienst AG:lle siirrettävän asennuksen, joka toimittaa aluksille luotettavasti sähköenergiaa rinnakkain. Järjestelmä korvaa dieselmoottoreilla toimivat{2}}generaattorit ja vähentää merkittävästi päästöjä sekä melua. Se kompensoi myös vuorovesiliikkeitä ja on jo suunniteltu tuleville sähkölauttojen sukupolville.

VAHLE esittelee TOC Europessa ratkaisujaan sähköistettyyn ja automatisoituun satamalogistiikkaan osastolla E92. Vierailijat saavat tietoa nykyisistä RTG-sähköistyksen, automaattisen latauksen, energianhallinnan ja maasähkösovellusten järjestelmistä-ja voivat keskustella erityisistä käyttöönottoskenaarioista yrityksen asiantuntijoiden kanssa.