Trukkien telematiikkatiedot – Vital Statistics
Trukkien telematiikkajärjestelmät tarjoavat tärkeitä tilastotietoja, joita jokainen varaston tai jakelukeskuksen johtaja tarvitsee saadakseen kaiken irti materiaalinkäsittelylaitteiden budjetista. Mutta varoittaa Steve Ross (kuvassa), Operations Manager – Connectivity and Digital Products,Toyota materiaalinkäsittelyIsossa-Britanniassa tiedon suurella määrällä on vähän tai ei ollenkaan arvoa, jos käyttäjät eivät tiedä, mitä luvut tarkoittavat ja miten niitä käytetään.
Tärkeät tilastot
GPS-tekniikan, antureiden ja ajoneuvon sähkömoottorin tai ic-moottorin suorituskykytietojen yhdistelmän avulla telemaattiset järjestelmät tuottavat tärkeitä tilastotietoja, jotka jokaisen varaston tai jakelukeskuksen johtajan on ymmärrettävä tarkasti, kuinka tuottavia ja kustannustehokkaita materiaalinkäsittelylaitteistonsa (MHE) ovat. on ja mikä tärkeintä, kuinka turvallisesti sitä käytetään.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #markkinointi #verkkomarkkinointi #3pl #dropshipping #fulfillment #businessowner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线
#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 浵扦旦门到闿旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代
#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区圳中东流有限公司
Huolitsija 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agentti Jordanian merenkulku Kiinan rahtitoimiston toimituskeskus
kapoklog logistiikka lentorahti Kiinasta Isoon-Britanniaan DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan Shipping Chinashipping Jordan Jordan Airfreight alukseen
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetiikka, Saudi lentoteitse ja meritse ovelta ovelle -palvelu
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #並倦带巴双渦地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线
Shenzhen kapoklog logistiikka Saudi-Arabia tullimaksu ovelta ovelle DDP
Kiina ovelta ovelle Saudi-Arabiaan
Shenzhen kapoklog logistiikka Dubai tulliselvitys ovelta ovelle palvelu DDP
ovelta ovelle Dubaihin
Shenzhen kapoklogLogistics Co.% 2c Ltd
Shenzhen kapoklog logistiikka Qatar tulliselvitys ovelta ovelle DDP-linja
ovelta ovelle Qatariin
Shenzhen kapoklog logistiikka Pakistan ovelta ovelle
ovelta ovelle Pakistaniin
Shenzhen kapoklog logistiikka ovelta ovelle Kiinasta Jordaniaan
Shenzhen kapokloglogistics Egypti ovelta ovelle merenkulku
Shenzhen kapoklog logistiikka Jeddah tulliselvitys , Jeddah ovelta ovelle , Kiinasta Jeddah ovelta ovelle toimitus
Shenzhen Kapoklog logistiikka Oman ovelta ovelle , Kiinasta Omaniin ovelta ovelle , Omanin toimitus ovelta ovelle
Shenzhen kapoklog Irak tulliselvitys, Kiina ovelta ovelle
Shenzhen Kapoklog logistiikka Israel tulliselvitys ovelta ovelle , Kiinasta Israeliin ovelta ovelle , Israel ovelta ovelle , Kiinasta Israeliin ovelta ovelle
Yleisesti ymmärretään esimerkiksi, että parhaan arvon saaminen mistä tahansa materiaalinkäsittelybudjetista tarkoittaa jatkuvaa intralogistiikkajärjestelmien tarkistamista sen varmistamiseksi, että jokaista trukkia käytetään turvallisesti ja tehokkaasti jokaisen työvuoron ajan. Kuorma-autoihin kytketty telematiikkateknologia ilmoittaa kaikki vajaakäytössä olevat ajoneuvot kalustossa – riippumatta siitä, onko yrityksessä useita satoja yksiköitä vai yksi tai kaksi konetta käytössä.
Telematiikan tuottama data, joka korostaa kuorma-autoja, joiden käyttöaste on odotettua pienempi, voi saada käyttäjiä ryhtymään tarvittaviin toimiin kuukausittaisten MHE-käyttökustannusten alentamiseksi. Esimerkiksi kuorma-autoja saatetaan siirtää muille liiketoiminta-alueille, joilla ne voivat olla tuottavampia, tai joissain tapauksissa laitteet voidaan jopa poistaa kalustosta kokonaan, jos telemaattisen järjestelmän palauttamat luvut osoittavat, että käyttöasteet putoavat jatkuvasti alle. mitä on ennustettu.
Mutta tietysti tehokkaassa trukkikaluston käytössä on kyse muustakin kuin vain siitä, kuinka usein kuorma-autoa käytetään: esimiesten on otettava huomioon myös kuljettajien suorituskyky. Kuinka kiireisiä he ovat esimerkiksi työpäivän aikana? Voisiko heistä olla enemmän apua, jos heidät määrättäisiin suorittamaan vaihtoehtoisia tehtäviä työvuoronsa aikana? Tarvitaanko lisää ohjaimia toiminnan sujumiseen vai onko tilanne päinvastoin? Käyttävätkö kuljettajat kuorma-autoja turvallisesti? Seuraamalla yksittäisten kuljettajien toimintaa, telematiikka toimittaa sellaisia käyttökelpoisia tietoja, jotka vastaavat näihin ja moniin muihin kysymyksiin.
Työmaaturvallisuus on toinen kustannustehokkaan materiaalinkäsittelyn kulmakivi, jota voidaan parantaa telemaattisten järjestelmien keräämällä tiedolla. Tappiot, jotka aiheutuvat joko tavaroiden, rakennuksen tai itse kuorma-auton vahingossa vahingoittumisesta, muodostavat tyypillisesti 5-15 % trukin käyttökustannuksista, jos paikan päällä tapahtuvaa turvallisuutta tarkastellaan puhtaasti rahallisesti, turvallisen työpaikan käytön edut ovat ilmeisiä.
Telemaattiset järjestelmät, kuten Toyotan I{0}}Site, voivat auttaa turvallisuustietoisia yrityksiä vähentämään onnettomuuksien mahdollisuutta useilla tavoilla. Näihin kuuluu haarukkatrukin onnettomuuksien tarkan paikantaminen. Jos tiedot osoittavat, että tietty paikka varastossa on jonkinlainen onnettomuus "musta piste", johtoa varoitetaan ja tarvittaessa voidaan ottaa käyttöön lisäturvatoimenpiteitä, joilla vähennetään uusien vaaratilanteiden todennäköisyyttä alueella ja sen ympäristössä.
Steve Ross
Jotkut telemaattiset järjestelmät edellyttävät, että jokainen kuljettaja käyttää omaa PIN-koodiaan tai älykästä pääsykorttiaan kuorma-auton käyttämiseen. Tämä ominaisuus ei ainoastaan rajoita ei-päteviä henkilöitä käyttämästä koneita, vaan se, että se saa käyttäjät vastuuseen teoistaan työvuoron aikana, tarkoittaa, että heidän tulisi olla paljon huolellisempia päivittäisessä rutiinissaan. Luonnollisesti tämä johtaa turvallisempaan ympäristöön ja vähentää tuote-, kuorma-auto- tai rakennusinfrastruktuurivaurioita.
Merkittävä prosenttiosuus yrityksen MHE-budjetista voidaan viedä akun vaihto- ja latausprosessin tehokkuuteen – tai muuten –, mutta käyttämällä kuorma-auton telemetrian toimittamia tietoja akun ja laturin suorituskyvyn seurantaan, voidaan välttää mahdollisesti kalliit ongelmat. . Kriittisen tärkeän latausjärjestelmän asianmukaisen valvonnan laiminlyönti voi myös vahingoittaa ympäristöä ja johtaa varmasti tarpeettoman korkeampiin käyttökustannuksiin.
Yritykset haluavat kerätä niin paljon tietoa liiketoimintaprosesseistaan kuin mahdollista, eikä telematiikkaan kytketyillä kuorma-autoilla ole lähes mitään rajaa. Mutta jos tilastoja ei voida hyödyntää, koska ne esitetään tavalla, jonka vain ammattimainen datatieteilijä voi ymmärtää, niillä on vähän tai ei lainkaan arvoa. Itse asiassa tiedon runsaudesta voi tulla enemmän velvollisuus kuin omaisuus, jos käyttäjät kokevat sen ylikuormituiksi tai heillä ei ole aavistustakaan siitä, kuinka käyttää lukuja tavalla, joka hyödyttää heidän yritystään. Ja jos näin tapahtuu, data jää yleensä pölyämään!
Toyota on markkinajohtajatelematiikkaja esitteli I_Site MHE -telematiikkateknologiansa yli 20 vuotta sitten. I_Sivusto on alusta alkaen suunniteltu tarjoamaan arvokkaita liiketoimintatietoja sen sijaan, että se tarjoaisi käyttäjille vain lukuja ja tilastoja. Järjestelmä antaa logistiikan ammattilaisille tietoa, jota he voivat käyttää liiketoimintansa hyväksi esittämällä dataa merkityksellisenä, hyödyllisenä ja toimivana tietona.
Mutta esittelemällä kristallinkirkkaan yleiskatsauksen kaikesta, mitä käyttäjät tarvitsevat mitatakseen, analysoidakseen ja parantaakseen materiaalinkäsittelytoimintojaan I_Sivuston avulla logistiikkapäälliköt voivat tehdä joskus vaikeita päätöksiä, joita tarvitaan, jotta he voivat säilyttää täyden hallinnan intralogistisissa prosesseissa joita he valvovat. Ja tekemällä niin heidän yrityksensä kokevat telematiikan todellisen arvon.
