Ovatko LNG-laivastot tehon toimituksillesi?

Kun toimitusmäärät ovat nousseet pilviin viime vuosina, kun verkkokaupan suosio kasvaa edelleen, se tarkoittaa, että myös näiden tavaroiden toimittamiseen käytettyjen ajoneuvojen päästöt ovat lisääntyneet, kirjoittaa Jen Neale Dover Fueling Solutionsista. Nykyään liikenteen päästöt edustavat noin 25 prosenttia EU:n kasvihuonekaasujen kokonaispäästöistä.#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#täyttökeskus #markkinointi #verkkomarkkinointi #3pl #dropshipping #täytäntöönpano #yrittäjä

Itse asiassa liikenteen päästöt ovat lisääntyneet vuodesta 2021 lähtien ja ovat lähes nousseet takaisin pandemiaa edeltäviin lukuihin. Raskaat tavarankuljetusajoneuvot ovat toiseksi suurimmat päästöt vain autojen jälkeen, ja ne aiheuttavat 28 prosenttia tieliikenteen ilmastopäästöistä Euroopassa. , kun taas sen osuus on vain 2 % tien päällä olevista ajoneuvoista. Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja kaukokuljetusten luonnollinen lisääntyminen tarkoittaa, että monet yritykset saattavat etsiä vaihtoehtoisia polttoaineita vähentääkseen päästöjä. Nesteytetty maakaasu (LNG) voisi olla tämä ratkaisu, ja monet eivät ehkä ymmärrä, että jotkut jakeluyritykset käyttävät jo niitä toimituksiin.

LNG-tankkausasemien keskittymisen lisääntyessä mantereella, joista suurin osa on Länsi-Euroopassa ja Aasiassa, monet varikolta tilatuista tuotteista on saatettu tosiasiallisesti kuljetettua LNG-laivastojen avulla. TankkausfirmaDover Fueling Solutions® on tarjonnut asiantuntevaa näkemystä LNG:n eduista ja tunnistaa, mitkä tuotemerkit et ehkä ole tienneet jo investoineen.

Miksi käyttää LNG:tä?

Maakaasu on edelleen runsas luonnonvara, jota voidaan hyödyntää LNG:nä vaihtoehtoisena polttoaineena perinteisille polttoaineille. Pelkästään päästöjen osalta ne tarjoavat tervetulleen muutoksen, sillä ne tuottavat 40 % vähemmän hiilidioksidia kuin muut uusiutumattomat polttoaineet, mikä tekee siitä yhden puhtaimmista saatavilla olevista fossiilisista polttoaineista. Lisäksi, koska LNG on puhdasta polttoa ja bio-LNG:tä syntyy orgaanisesta jätteestä, CO2-päästöjä voidaan vähentää jopa 100 %.

Valtava hyöty on, että niitä tuodaan Eurooppaan ja Isoon-Britanniaan useilta markkinoilta ympäri maailmaa, mikä tarkoittaa, että sähkön kustannusten ei odoteta nousevan tällä hetkellä. Se ei myöskään liity öljyn hintaan, joten se voi olla 10–25 % halvempi kuin diesel, markkinoista riippuen. Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kuljettajille LNG ei vähennä ajokokemusta tai ajoneuvon suorituskykyä, mutta tarjoaa itse asiassa yhden erittäin tärkeän positiivisen: ne ovat nykyisten ja odotettavissa olevien tulevien päästöstandardien mukaisia. Tämä ei tarkoita ainoastaan ​​sitä, että LNG:llä polttoaineena toimivien ajoneuvojen pitäisi päästä ympäristövyöhykkeille maksutta, vaan niillä on myös suuri rooli saavuttaessa nettonolla 2050.

Yksi lisäetu on, että LNG-moottorit ovat 50 % hiljaisempia kuin dieselmoottorit, mikä tarkoittaa, että ne ovat alueella, jossa kuorma-auton hiljainen sertifikaatti on 71 dB(A). Tämä tarkoittaa, että lastausajat voivat olla joustavampia parantamaan elämänlaatua kaupunkien keskustoissa sekä parantamaan myöhäisillan toimituksia, jotta ne eivät häiritse hiljaisempia alueita.

Kuka jo sisällyttää LNG:tä toimituksiinsa?

Jos aiot saada viikoittaiset ruokaostoksesi toimitettua kotiisi, on todennäköistä, että sen toimitti LNG:tä käyttävä laivasto. Suuret supermarketit ovat investoineet LNG:hen, ja yksin Isossa-Britanniassa kaksi jättiläistä, Tesco ja Asda, ovat molemmat tehneet vaihdon. Tämä trendi on jatkunut kaikkialla Euroopassa, kun espanjalainen supermarketketju Mercadona, EDEKA Saksassa ja hollantilainen Albert Heijn ovat parantaneet pyrkimyksiään hyödyntää LNG:tä laivastoissaan. Lidl on toinen ketju, joka on pyrkinyt löytämään vaihtoehtoisia kaasuja laivastossaan ja käyttää sekä LNG:tä että paineistettua maakaasua (CNG) polttoaineena toimituspalveluilleen Sveitsissä.

Supermarkettien lisäksi suuret kansainväliset jakeluyhtiöt investoivat enemmän vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, kuten LNG:hen. DHL on ennustanut hiilidioksidipäästöjen vähenevän 2 200 tonnilla korvaamalla 20 dieselajoneuvoa LNG:llä erityisesti M&S-kalustoonsa.

Maailmanlaajuinen LNG-laivasto

Amazonista on tullut maailmanlaajuisesti toimitusten voimanpesä, ja vuonna 2021 se lisäsi 1,000 CNG-kuorma-autoa Euroopan laivastoonsa, mikä osoittaa, kuinka yleistä siirtyminen näihin vaihtoehtoisiin polttoaineisiin on tullut. Evri ja UPS ovat seuranneet esimerkkiä ja alkaneet investoida voimakkaasti LNG:hen laajentaakseen ekologista lähestymistapaakuljetuslogistiikka. Tämä voi tarkoittaa, että monet verkosta tilaamistasi tuotteista mahdollisesti lähetetään tai toimitetaan ajoneuvolla, joka käyttää LNG- tai CNG-moottoria.

Siirtyminen kohti nesteytetyn maakaasun sisällyttämistä liikenteen logistiikkastrategioihin siirtymäkauden polttoaineena merkitsee paljon laajempaa kehitystä tavassa, jolla liikenne- ja merenkulkuala lähestyy tankkaustaan. Kuluttajien käyttäytyminen on myös muuttumassa, kun he ovat tietoisempia siitä, kuinka kestäviä ja ympäristöystävällisiä heidän ostamansa tuotteet ovat, mukaan lukien niiden toimitustapa. Tietäen, että heidän tilauksensa toimitetaan tavalla, joka ei lisää päästöjä, voi tarjota ympäristötietoiselle kuluttajalle paremman mielenrauhan.

Vihreämpi tulevaisuus tuleville sukupolville on jotain, jolle ei yksinkertaisesti voi laskea hintaa.