Freight Forwarders Pro Gatwickin toinen kiitorata

Freight Forwarders Pro Gatwick Toinen kiitorata

 

Gatwickin toinen kiitotiehanke on 2,2 miljardin punnan yksityisrahoitteinen hanke, jossa lentoaseman nykyinen valmiuskiitotie siirretään 12 metriä pohjoiseen, jolloin se voi toimia ensimmäistä kertaa pääkiitotien rinnalla. Tämän muutoksen ohella suunnitelmissa on uusia rullausteitä, laajennettuja terminaalitiloja, tie- ja junayhteyksien parantamista sekä melu- ja ympäristönhallintatoimenpiteitä.

 

Kehityksen odotetaan muuttavan Gatwickin kapasiteettia lisäämällä noin 100 000 lentoa vuodessa ja lisäämällä vuotuista matkustajamäärää noin 45 miljoonasta 75 miljoonaan 2030-luvun loppuun mennessä. Rahtiyhteisön osalta rahtimäärien ennustetaan yli kaksinkertaistuvan ja kasvavan viime vuosien noin 150 000 tonnista peräti 350 000 tonniin vuoteen 2047 mennessä. Tämän nähdään merkittävänä lisäyksenä Gatwickin luotettavuuteen ja kilpailukykyyn sisärahdin keskuksena.

 

Brittiläinen kansainvälinen rahtiyhdistys on tyytyväinen uutiseen, että Lontoon Gatwickin lentokentän 2,2 miljardin punnan toisen kiitotien hanke on saanut hallituksen hyväksynnän.

 

Tämä on toinen tärkeä vaihe suunnitteluprosessissa, mutta BIFA huomauttaa, että hanke saattaa viivästyä, jos Gatwick-suunnitelma joutuu oikeudellisen tarkastuksen kohteeksi. BIFA:n pääjohtaja Steve Parker sanoi:

 

"Lentokentästä on tullut yhä tärkeämpi lentorahdin keskus, ja volyymien odotetaan nousevan jyrkästi, kun toinen kiitotie on toiminnassa. Toivottavasti kiitotiekapasiteetin lisäys vahvistaa lentoaseman asemaa kriittisenä yhdyskäytävänä aikaherkille tavaroille, jotka liikkuvat lentokoneiden kautta."

 

Toinen lausunto

Alun Cornish, FedEx Europen Rampin ja Gatewayn toimitusjohtaja, kertoi meille:

 

"Olemme tyytyväisiä liikenneministerin tukeen Gatwickin laajentumiselle. Olemme nähneet omakohtaisesti,{0}}kuinka lentorahti on elintärkeää Ison-Britannian kasvulle. Se auttaa Kaakkois-yrityksiä laajentumaan ulkomaille ja pääsemään globaaleille markkinoille. Lentoyhteydet eivät ole vain käyttömukavuus, vaan se on kansainvälisen kaupan ja taloudellisen vahvuuden selkäranka."

 

"Tuemme asianmukaista lentoasemien laajentamista talouskasvun tuomiseksi Isoon-Britanniaan, mutta sen täyden potentiaalin hyödyntämiseksi rahtiliikenteen kasvun on pysyttävä prioriteettina matkustajalentojen rinnalla. Lentorahti on kriittinen nykyaikaisille toimitusketjuille ja Ison-Britannian maailmanlaajuiselle asemalle. Poliittisten päättäjien on toimittava varmistaakseen, että Yhdistynyt kuningaskunta pysyy kaupankäynnin voimatekijänä. Odotamme innolla, mitä tulevaisuus tuo tullessaan."

 

Stewart Wingate, VINCI Airportsin Ison-Britannian toimitusjohtaja, sanoi:

 

"Pitkän ja tiukan suunnitteluprosessin jälkeen suhtaudumme myönteisesti siihen, että hallitus on hyväksynyt suunnitelmat ottaa pohjoisen kiitotiemme rutiinikäyttöön ennen odotettua määräaikaa.

 

Tämä on toinen tärkeä portti suunnitteluprosessissa tälle 2,2 miljardin punnan investoinnille, jonka osakkeenomistajamme rahoittavat kokonaan ja joka avaa merkittäviä kasvu-, matkailu- ja kauppaetuja Lontoon Gatwickille ja Isolle-Britannialle ja luo tuhansia työpaikkoja.

 

Kuten olemme aiemmin todenneet, on olennaista, että kaikki suunnitteluehdot mahdollistavat hankkeen täyden hyödyn hyödyntämisen eivätkä aiheuta tarpeettomia rajoituksia, jotka tekevät investoinnista epätaloudellista. Nyt meidän on tutkittava huolellisesti kaavoitusluvan yksityiskohdat. Kun olemme tehneet sen, voimme kommentoida lisää."

 

Strategisesti Gatwickin edistyminen tapahtuu aikana, jolloin Heathrow'n pitkä{0}}kolmas kiitotie on pysähtynyt. Edistyessään Gatwick asettaa itsensä realistisemmaksi laajentumisvaihtoehdoksi Kaakkois-osassa, tarjoten tärkeän lisäportin sekä matkustajille että rahtiliikenteelle Yhdistyneen kuningaskunnan logistiikan kannalta kriittisellä alueella.