Johtamisesta orkestrointiin

 

Toimitusketjun johtajat kohtaavat tällä hetkellä lukemattomia haasteita: reaaliaikaisen toimitusketjun datavirta useista lähteistä kasvaa, kun taas suunnitteluhorisontit ja odotettu toteutusaika lyhenevät. Uuden teknologian myötä suunnittelun ja toteutuksen muutos on horisontissa.
 

Kalifornian entinen kuvernööri Jerry Brown kommentoi kerran rönsyilevän, monimutkaisen osavaltionsa ja sen lukemattomien kilpailevien tarpeiden ja intressien vuoksi, ettei hän todellakaan hallinnut sitä niin paljon kuin johti sitä. Toimitusketjun johtajat tietävät tunteen.

 

Toimitusketjut lähestyvät nopeasti käännekohtaa monimutkaisuudessaan, kun niiden ulottuvuus ulottuu rajojen yli ja satoja tai tuhansia n-tason toimittajia ja myyjiä – samalla kun kohtaavat räjähdysmäiset jakelupisteet ja räätälöidyt toimitusvaihtoehdot.

 

COVID{0}}-pandemia, vakavat ilmastotapahtumat ja infrastruktuurihäiriöt 2020-21 vain lisäsivät laajempaa joukkoa haasteita, jotka johtuvat monikanavaisen, suoraan kuluttajille suunnatun palvelun lisääntymisestä.

 

"Kun ajattelemme toimitusketjun hallintaa, ajattelemme sitä kaikkien toimintojen osalta, joiden on tapahduttava, jotta tavarat saadaan sinne, missä niiden on oltava", selittää Alexa Cheater, toimitusketjun hallintaohjelmistotoimittajan Kinaxisin tuotemarkkinoinnin johtaja. . "Kuinka voimme tehdä ihmiset onnelliseksi, antaa heille mitä he haluavat, milloin ja missä he haluavat sen oikealla kokoonpanolla ja värillä, oikeilla kustannuksilla, aiheuttaen vähiten vahinkoa planeetalle. Nämä ovat monimutkaisia ​​tekijöitä, jotka yritysten on tasapainotettava ."

 

Toimitusketjun suunnittelu ja toteutus ovat edelleen erittäin hajanaisia. Kriittiset tiedot on jaettu tietosiiloihin joko sisäisesti eri toimintojen välillä tai sisäisten ja ulkoisten kumppanien kesken – jokaisella on omat prosessit, suorituskyky- ja menestysmittarit sekä erillinen teknologiapino, joka on määritelty ja kehitetty ajan myötä toiminnoittain. Seurauksena on usein tietopuutteita ja toiminnan tehottomuutta, jotka vaikuttavat suorituskykyyn, kestävyyteen ja asiakastyytyväisyyteen, puhumattakaan sijoitetun pääoman tuotosta ja käyttöpääomasta.

 

Kokonaisvaltainen, hyvin organisoitu toimitusketju sitä vastoin voi avata piilotettuja tehokkuuksia optimoimalla ja automatisoimalla prosesseja sekä jatkuvalla seurannalla, mittaamalla ja hienosäätämällä verkon suorituskykyä. Vaikka toimitusketjun organisointi vahvistaa yhteyden toimitusketjun suunnittelun ja toteutuksen välillä, se tarvitsee oikean tekniikan ja tukiteknologian menestyäkseen.

 

Kokonaisvaltainen lähestymistapa, jossa käytetään manuaalisia prosesseja ja vanhoja ohjelmistoja ylhäältä alaspäin ohjatulla, sisäisesti sanelemalla toteutuksella, ei tuota tuloksia, jotka ovat yhtään parempia kuin alaa viimeiset 30 vuotta hallinneet siled-tekniikat. Mukana on yksinkertaisesti liian monia päästä-päähän datamuuttujia ja kompromisseja, varsinkin kun yhä suurempi osa vaaditusta tiedosta tulee riippumattomista ulkoisista lähteistä.

 

Muutoksen hyväksyminen

Toimitusketjun organisointi edellyttää korkeampaa digitaalista kypsyyttä ja liitettävyyttä sisäisen, kumppanin ja kolmannen osapuolen kontekstuaalisen datan standardoimiseksi ja integroimiseksi - liikenneolosuhteet, sää, markkinatrendit, kysyntäindikaattorit, lähetysanturitiedot ja niin edelleen - reaaliajassa , jatkuva virtaus. Analyysi, jota tyypillisesti ohjaavat tekoäly (AI) ja koneoppiminen (ML), on yhä useammin "pakollinen" teknologian kehittyessä ja siitä tulee saatavaa ja kohtuuhintaista, jotta suuria datamääriä voidaan tulkita nopeasti parantaakseen näkyvyyttä ja nopeampaa ja tarkempaa päätöstä. -tekeminen.

 

Perimmäinen tavoite: päästä päähän ohjaustornin näkyvyys sekä kumppanien läpinäkyvyys ja yhteistyö. COVID-häiriö korosti tarvetta ennakoida, aistia ja reagoida reaaliajassa äkillisiin tarjonnan rajoituksiin, kysynnän muutoksiin ja toimituspoikkeuksiin. Se ei ole helppoa. Tekniikan oppimiskäyrä, vaadittu sisäinen muutosten hallinta ja sijoitetun pääoman tuottoprosentti ovat esteitä, joita yritykset usein mainitsevat epäröidessään modernisoida.

Tärkeä lähtökohta on toimitusketjun kriittisten osien integrointi ja yhdistäminen, jotta päästään päähän voidaan avata sisäisiä tietoja, jotka ovat loukussa eri puolilla organisaatiota.

 

Suunnittelupuolella tämä tarkoittaa yrityksen laajuisen tarjonnan, kysynnän, varaston, myynnin ja toimintojen standardointia, integroitua liiketoimintasuunnittelua ja muuta suunnitteludataa tietokantamuodossa ja jakamista ohjaustornin visualisoinnin avulla. Toteutuspuolella se tarkoittaa tilausten, varastojen ja kuljetusten hallintatietojen täydellistä integrointia, mukaan lukien palautukset ja kiertokulku. Lopuksi on olemassa jatkuvan virtauksen, lennonjohtotornin "valvonta"-tietoja, jotka on luotu lähetysten seurantaa ja seurantaa varten, verkon suorituskyvyn mittaamiseen sekä tarjontariskin ja kysynnän muutosten arviointiin.

 

"Näemme markkinoiden liikkuvan tähän suuntaan", Cheater sanoo, "yhtenäiseen suunnittelu- ja toteutusalustaan, jossa on yksi käyttäjäkokemus ja yhtenäinen ohjaustorni."

 

Digitaalinen muutos ajaa organisaatiomuutosta

 

Teknologia on keskeinen orkestroinnin mahdollistaja, mutta todellinen muutosajuri on uusi organisaatiokaavio, kun tietosiiloja puretaan.

Jatkuva tiedonkulku yhdestä luotettavasta lähteestä, muokattavissa käyttäjäystävällisten koontipaneeleiden avulla, tulkittu AI/ML-analytiikan avulla, jaettavissa lähes reaaliajassa kumppanien kesken toimittajan toimittajalta asiakkaan asiakkaalle, paljastaa oivalluksia ja kutsuu yhteistyöhön. "Toimitusketjusta on tulossa joukkuelaji", Cheater sanoo. "Jokainen hoitaa roolinsa, tietää mitä muut tekevät ja toimintansa vaikutukset ja työskentelee samojen päämäärien eteen. Se on jyrkässä ristiriidassa sen kanssa, kuinka moni nykyään hallitsee toimitusketjuaan – toiminnalliset ryhmät keskittyvät omiin toiminnallisiin tavoitteisiinsa, tietämättöminä tai ei ole kiinnostunut siitä, mitä muut toimitusketjun osat tekevät."

 

Ja hän lisää: "Kyse ei ole vain horisontaalisesta integraatiosta ja toimintojen välisestä liitettävyydestä. "Ei riitä, että toimitusketju toimii yhdessä. Se on kytkettävä rahoitukseen, myyntiin ja markkinointiin sekä muihin liiketoiminnan ydintoimintoihin, jotta kaikki ovat strategisesti linjassa."

Kaikki tämä viittaa siihen, että monilla suuremmilla yrityksillä - ja useimmilla pienillä tai keskisuurilla yrityksillä - ei vielä ole prosessien kypsyyttä ja liitettävyyttä. Samaan aikaan tavarantoimittajien ja myyjien on tarjottava tarjousprosessissa yhä enemmän tietoa digitaalisesta kypsyydestään ja integraatiokyvystään.

 

"Kaikkien kumppaneiden ei tarvitse olla samalla kypsyysasteella, eikä useimmissa tapauksissa tule olemaan", Cheater korostaa. "Avain arvon näkemiseen toimitusketjun organisoinnista, vaikka jotkut verkoston kumppanit olisivat vähemmän kypsiä kuin toiset, on halu pysyä yhteydessä ja jakaa pääsy samoihin tietokokonaisuuksiin. Integraatio voi tehostaa vähemmän kypsien kumppaneiden kykyjä yksinkertaisesti yhdistää."

 

Havaitsemisnopeus=Nopeus korjaukseen

 

Tekoäly ja ML eivät ole uusia teknologioita, mutta edullisia, valmiita ratkaisuja ei ollut laajalti saatavilla viime aikoihin asti. Mitä tulee toimitusketjun suunnitteluun, ensimmäinen arvo tuli kyvystä murskata valtavia datavolyymeja ja saada analytiikan avulla esiin toiminta- ja suorituskykynäkemyksiä sekä testata "mitä jos" -tulevaisuuden skenaarioita.

 

Laajentamalla ulottuvuuttaan suunnittelusta toteutukseen, tekoäly ja ML louhivat nykyisen ja historiallisen sisäisen ja ulkoisen syöttö- ja kanavadatan nopeuttaakseen poikkeusreaktiota. "Tämä kyky reagoida reaaliajassa kaikenlaisiin häiriöihin, kaikenlaisiin riskeihin ja mahdollisuuksiin on kriittinen", Cheater sanoo. "Sinun on kyettävä yhdistämään suunnitelmasi siihen, mitä todella tapahtuu, ja jos nämä kaksi eivät täsmää - sinun on ymmärrettävä se nopeasti ja saatava uusi suunnitelma takaisin toteutuskerrokseen nopeasti, muutamassa tunnissa tai vähemmän."

 

Tekoälyn ja ML:n ohjaama ennustava analytiikka ei lupaa 100 % ennustetarkkuutta, vaan sen sijaan hyödyntää kykyä arvioida tuhansien skenaarioiden suhteellista todennäköisyyttä minuuteissa paljon yksityiskohtaisempaa laskelmaa varten, mikä johtaa paljon valistunempaan ennusteeseen.

 

Jatkuva kontekstuaalisen säätiedon tietovirta voi esimerkiksi havaita hurrikaanin saapumisen, arvioida sen todennäköistä vakavuutta ja suositella vaihtoehtoisia rahtireittejä tai resurssien uudelleenkohdistamista vaikutusalueella liiketoiminnan jatkuvuuden varmistamiseksi. Kun järjestelmä "oppii" hallitsemaan todellisia tilanteita ajan myötä, se pystyy erottamaan näennäiset, merkitykselliset signaalit kohinasta. Vastaukset voidaan automatisoida reaktioajan lyhentämiseksi samalla, kun ihmisillä on mahdollisuus puuttua asiaan.

 

Tässä vaiheessa ennakoivasta analytiikasta voi tulla myös ohjelmoivaa, ja se hyödyntää yksityiskohtaista ymmärrystä nykyisestä ja historiallisesta omaisuudesta ja kyvyistä vaihtoehtoisten strategioiden suosittelemiseksi ja toteuttamiseksi. "Preskriptiivisen analytiikan kauneus", Cheater sanoo, "suositukset mahdollisille ratkaisuille perustuvat liiketoiminnan KPI:ihin, jotka sitten sidotaan takaisin liiketoimintastrategiaan erillisinä valinnoina, jotta voidaan tarkastella mahdollisia vaikutuksia palvelutasoihin, katteisiin ja niin edelleen, koska jokaisessa päätöksessä on kompromisseja."

 

Tehokkuus ja kustannussäästöt. Ja Kestävyys. Ja vaatimustenmukaisuus. Ja…

 

Toiminnan ja prosessien edut, jotka syntyvät reaaliaikaisesta, jaetun toimitusketjun näkyvyydestä ja yhteistyöstä, tunnetaan hyvin – lähetysten ja varaston seurantaan; optimoida reitit, lastaus- ja varastomatka-aika; valita ja hallita toimittajia ja myyjiä; hallita poikkeuksia ja paljon muuta.

Mutta nyt toimitusketjun johtajat valmistautuvat uusiin huolenaiheisiin, jotka ovat perinteisen kaupallisen alueen ulkopuolella, mutta eivät vähemmän todellisia tai kiireellisiä.

 

Ilmastonmuutos- ja kestävyystavoitteet ovat uuden sukupolven kuluttajien ja valtion sääntelijöiden etusijalla, koska ilmastotapahtumat pahenevat ja vaativat konkreettisia toimia hiilineutraaliuden saavuttamiseksi 1,5 prosenttiin^oC korkeampi kuin esiteollinen lämpötila. Kiertoaloitteet tuotteiden olemassa olevien elinkaarien pidentämiseksi ja myynnin jälkeisten kanavien luomiseksi vaatteiden, elektroniikan ja muiden tuotteiden uudelleenkäyttöä ja uudelleenkäyttöä varten ovat myös etusijalla jätteen minimoimiseksi. Lopuksi, alkuperää koskevat huolet pakkotyöstä, tehdasolosuhteista, konfliktin mineraalien käytöstä tai pakotteiden rikkomisesta lisäävät toimitusketjun monimutkaisuutta.

 

Kaikki nämä tavoitteet edellyttävät todennäköisesti ajan mittaan raportointia ja sertifiointia päästöjen osalta niin sanottuun "Scope 3" -päästöraportointiin asti toimittajan toimittajalta asiakkaan asiakkaalle. Laiminlyönnistä voi seurata sakkoja ja sakkoja sekä mahdollista myynnin menetystä.

Hyväksyminen on ollut hidasta, mutta vireillä oleva sääntely EU:ssa, Japanissa, Australiassa, Pohjois-Amerikassa ja muualla keskittyy. "Se on tulossa paljon haastavammaksi yrityksille, koska niiden on alettava raportoida vuodesta 2025 alkaen vuoden 2024 numeroilla, joten he tarvitsevat hyvän käsityksen siitä, millaisia ​​päätöksiä ja vaikutuksia heillä on planeetalla koko toimitusketjussa. ja jopa sitä, mitä heidän toimittajansa tekevät, tai uhkaavat raskaat taloudelliset rangaistukset."

 

Hyvä uutinen on, että 1) yritykset, jotka pystyvät osoittamaan polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämistä, tuotteidensa ja tuotantopanosten kiertokulkua sekä työntekijöiden ja ympäröivien yhteisöjen oikeudenmukaista kohtelua, palkitaan asiakas- ja työvoimauskollisuudella; ja 2) pienempi hiilijalanjälki ja hukkaan heitettyjen ponnistelujen ja materiaalien eliminointi voivat ajan mittaan tuottaa merkittäviä tehokkuusetuja ja kustannussäästöjä, jotka nopeuttavat sijoitetun pääoman tuottoa, vapauttavat käyttöpääomaa ja parantavat taseita.

 

Reaaliaikainen, toiminnallinen, "kaikki, kaikkialla, kaikki kerralla" -näkymä päästä päähän -toimitusketjusta, jota tukee AI/ML-yhteensopiva analytiikka - Cheater ja Kinaxis kutsuvat tätä "samanaikaisuudeksi" - on valtava potentiaalinen arvo COVIDin jälkeisessä ympäristössä. Täyden hyödyn ymmärtäminen vaatii kuitenkin uuden tason läpinäkyvyyttä ja aktiivista yhteistyötä sisäisten toimintojen ja kumppanien välillä sekä uutta tapaa tarkastella toimitusketjun hallintaa - ei sanele ylhäältä alas, vaan ohjataan yhden luotettavan lähteen kautta. tietoa ja yhteistä näkemystä.