Kuljetus 2025 -strategiaraportti: Gover Global: Kansainvälinen toimitusketjun kysyntä tarkastelemalla avaruuskaupan ja kuljetusten kysyntää rakennetta tarkasteltaessa
Kuljetus 2025 -strategiaraportti: Gover Global: Kansainvälinen toimitusketjun kysyntä tarkastelemalla avaruuskaupan ja kuljetusten kysyntää rakennetta tarkasteltaessa
Yleiskatsaus: Global Global on jaettu kapasiteettiin ja tuotteiden laajentumiseen keskittyen toimitusketjupalvelujen kysynnän tyydyttämiseen.
1) Kapasiteetti ulkomailla: Pääasiassa valmistusyritysten ulkomaisen rakentamisen perusteella logistiikan kysyntä on pääasiassa toimitusketjupalveluita, ja palveluyhteistyö on pääasiassa B2B. Logistiikan kysynnän liikkeellepaneva voima tulee kiinalaisten yritysten merentakaisista sijoituksista, ja toimituspuolen kilpailuetu on toimitusketjun palvelukyky.
2) Tuotteiden kuljetus: Pääasiassa vientivarojen kaupan perusteella logistiikan kysyntä on pääasiassa ilma- tai merikuljetusten kautta, ja palveluyhteistyö on pääasiassa B2B tai B2C. Logistiikan kysyntää johtaa integroidun kuljetuksen kehittäminen vyö- ja tien maissa sekä rajat ylittävien verkkokaupan kehittäminen Euroopan ja Yhdysvaltojen kohdalla. Kilpailuetu tarjontapuolella on kuljetuskapasiteetti.
Erityisten toimialojen näkökulmasta uskomme, että radan tärkeimmät alajaot ovat kansainväliset toimitusketjun palvelut valmistusteollisuuden kehityksessä, keräys ja satama vyö- ja tien alueellisen kaupan kehittämisessä sekä kansainvälisen ilmalogistiikan alla Rajat ylittävien suoramainontapakettien kehittäminen.
Nykyisellä hetkellä:
1) Kansainväliset toimitusketjun palvelut avaavat valmistusteollisuuden laajentumisen nopeuttamisen yhteydessä laajentumisen varhaisessa vaiheessa toimitusketjupalveluyritysten kehittämiselle;
2) vyö- ja tien maiden kaupan liiallisen kasvun taustalla tai tariffien kokonaisvaikutuksella joillakin alueilla rahtiyhdistymisen ja satamien yleinen kehitys voi olla korkea ja vakaa;
3) Kansainvälinen lentoliikenteen logistiikka voi edelleen nauttia alhaisista hinnoista Aasian sähköisen kaupan kulutustavaroiden alhaisten hintojen eduista, kun tariffit vaikuttavat rajoitettuun vaikutukseen tariffeihin.
Toimitusketjupalvelut: Yritysten tuotantokapasiteetin vienti tuo toimitusketjupalvelujen kansainvälisen kysynnän.
1) Demografisen osingon heikkeneminen johtaa teollisuusketjujen siirtämiseen, ja tariffien odotukset nopeuttavat kiinalaisten yritysten ulkomailla. Kiinalaiset yritykset voivat mennä ulkomaille kaksi päävoimaa ja rakentaa tehtaita. Yksi on passiivinen siirto, menettäen vähitellen kilpailuetuja teollisuudenaloilla, kuten joillakin työvoimavaltaisilla toimialoilla, ja siirtymällä alueille, joilla on alhaiset työvoimakustannukset; Toinen on aktiivinen siirto. Kotimaan ylikapasiteetti ja tehostettu kilpailu vaikuttaa kilpailuetuihin, kuten joihinkin valmistusteollisuuteen, ja ne ovat aktiivisesti tutkia merentakaisia markkinoita. Kaiken kaikkiaan tariffipolitiikan odotettu vaikutus yhdistettynä kotimaan tuotantokapasiteetin kustannustekijöihin voivat nopeuttaa kiinalaisten yritysten ulkomailla tehdasrakentamista.
2) Kun kiinalaiset yritykset ovat menossa globaaleiksi, kolmansien osapuolien toimitusketjupalvelut kukoistavat. Kotimaan logistiikkapalveluihin verrattuna ulkomaille logistiikka sisältää monimutkaisempia linkkejä, ja merentakaiset yritykset luottavat enemmän ammatillisiin kolmansien osapuolien logistiikan toimitusketjuyrityksiin. Verrattuna merentakaisiin toimitusketjun logistiikkabrändeihin Kiinan kotimaisissa logistiikkabrändeissä on enemmän ensimmäisiä liikkuvia etuja globaalissa menossa. Liiketoimintavirran muutosten myötä kiinalaiset logistiikkayritykset kiihdyttävät ulkomaille laajentumistaan, ja logistiikkayritysten, jotka voivat ennakoivasti asettua ulkomaille toimitusketjuihin, odotetaan avaavan kansainvälisen liiketoimintatilan.
3) Aiheeseen liittyvät tavoitteet: SF: n hallussapito on erittäin suositeltavaa, keskittyen teollisuuden Cainiao -älykkäisiin logistiikkaan. SF Holding: Yhtiö käynnisti kansainvälisen strategisen asettelun vuonna 2010 ja on nopeuttanut kansainvälistä liiketoiminnan asettelua viime vuosina. Vuonna 2021 se teki yhteistyötä Kerry Logisticsin kanssa "Express Ulkomea" -strategian toteuttamisen nopeuttamiseksi. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhtiön toimitusketjun ja kansainvälisen liiketoiminnan liikevaihdon osuus oli 23,2%, ja toinen käyrä on valmis muotoutumaan. Ezhoun lentokentän, yhtiön rahtikirjalentokoneiden ja kansainvälisten lentojen määrän asteittaisen kasvun myötä kansainvälisen liiketoiminnan odotetaan nopeuttavan sen kehitystä.
Kapoklog Smart Logistics: Alibaba-konserni ja muut kumppanit perustivat Cainiaon vuonna 2013, ja sillä on syvällinen näkemys sähköisen kaupan teollisuudesta sekä edistyneestä tekniikka- ja älykkäästä logistiikkaverkosta. Osana Alibaban ekosysteemiä yritys voi päästä maailman suurimpaan kauppalaitteeseen. Kauppiaiden globaalin liiketoiminnan laajentamisen ja Alibaban rajat ylittävien verkkokaupan nopean kehityksen nopean kehityksen myötä yrityksellä on vahva kilpailukyky tutkimalla kansainvälisiä markkinoiden liiketoimintaa.
Konttien kuljetus ja satamat: Vyö- ja tien maiden kauppa voi aiheuttaa konttien kuljetusta vakauden ylläpitämiseksi.
1) Tässä vaiheessa Kiinan "vyö ja tie" -yhteistyömaat ovat kattaneet useimmat maailman maat paitsi Pohjois -Amerikka, Pohjois -Eurooppa, Antarktis ja muut alueet. Niiden joukossa "Itä -Aasian ja Tyynenmeren", "Etelä -Aasia", "Lähi -itä ja Pohjois -Afrikka" ja "Saharan Afrikan" osuuskunnan asukkaiden lopullinen kulutusmenot 2 0 00-2023 osuuskunta 1,13, 1,88, 1,56 ja 0,69 prosenttiyksikköä korkeampi kuin globaali taso. Samanaikaisesti afrikkalaisten yhteistyömaiden ikärakenne on suhteellisen nuori. Uskomme, että "vyö- ja tien" osuuskuntien kulutuksen päivittämisellä on laaja kasvutila, ja siihen liittyvä rahtikysyntä auttaa sulattamaan kotimaisen ylimääräisen kapasiteetin.
2) Satama- ja kuljetusteollisuudessa ottaen huomioon, että Kiinan ja "vyö- ja tien" osuusmaiden välinen matka on pidempi kuin Kiinan ja Yhdysvaltojen välillä, uskomme, että "vyö ja tie" liittyvän rahtikysyntä voi Tukea konttien ja sataman läpimenon lähetyskysyntää samanaikaisesti. Cosco Shipping-, Qingdaon satama- ja Kiinan kauppiaiden satamaan on ehdotettu keskittymistä.
Kansainvälinen lentoliikenteen logistiikka: Aasian sähköisen kaupan alhaisten hintojen perusteella rajat ylittävän pienen paketin suoran toimituksen kysyntä voi edelleen kasvaa.
1) Aasian rajan välinen verkkokauppa kehittyy nopeasti ja tavaroiden hinnat ovat alhaiset, ja ne palvelevat nopeasti kasvavaa verkkokaupan kysyntää Euroopassa ja Amerikassa. Viime vuosina sähköisen kaupan kulutustavaroiden hinnat ja kustannustehokkuus on tullut näkyväksi Kiinan edustamissa Aasian maissa, ja mittakaava on kehittynyt nopeasti. Samaan aikaan, kun verkkokaupoissa on kasvava kysyntä Euroopassa ja Amerikassa, ja fyysisen myynnin hidastuminen, sähköisen kaupan kulutus kukoistaa. 2 0 17-2024, sähköisen kaupan myynnin vuotuinen yhdistelmäkasvu Yhdysvalloissa oli 11,6%. Vuonna 2024 mustan perjantain online-kulutuksen kasvuvauhti Yhdysvalloissa oli 14,6%, mikä on paljon korkeampi kuin fyysisen myymälän myynnin 0,7%: n kasvuvauhti.
2) Rajat ylittävä verkkokaupan logistiikka-linkki on kytketty, ja Yhdysvalloissa on mahdollista, että alle 800 dollaria on vapautettava tarkastuksista ja tariffeista. Rajat ylittävä verkkokaupan logistiikkaketjumalli voidaan jakaa karkeasti kahteen tyyppiin: rajat ylittävä suora toimitus ja ulkomailla varaston malli. Nykyinen rajat ylittävä suora lähetysmalli kehittyy nopeasti, ja kansainvälinen Express-toimitus ja erikoistunutta logistiikkaa käytetään laajasti kuljetusmenetelminä. Rajaiden väliset suoramainonnot ovat enimmäkseen tavaroita, joiden arvo on pienempi 2c -päässä. Aikaisemmin Yhdysvaltain kongressin liikkeeseen laskemien pakettien poikkeuskäytännöllä oli merkittävä edistävä vaikutus rajat ylittävän verkkokaupan logistiikan kehittämiseen.
3) Rajat ylittävän verkkokaupan kysynnän odotetaan kasvavan edelleen. Kiinan markkinoille verrattuna sähköisen kaupan tunkeutumisasteen paranemiseen on edelleen huomattavaa varaa Euroopassa ja Amerikassa. ECDB ennustaa, että maailmanlaajuiset verkkokaupan markkinat kasvattavat sen levinneisyysasteen 21 prosenttiin vuoteen 2028 mennessä. Kasvun suhteen odotetaan, että maailmanlaajuiset sähköisen kaupan markkinat kasvavat yli 8 prosentilla vuodesta 2024-2027, ja mikä on yli kaksi kertaa maailmanlaajuisten vähittäismarkkinoiden kasvuvauhti. Erilaisten alueiden tarkasteltaessa vuodesta 2023 vuoteen 2028, sähköisen kaupan tulojen keskimääräisen vuotuisen kasvunopeuteen Kiinassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa odotetaan olevan 9%, 8%ja 7%, ja niiden odotetaan ylläpitävän ylläpitävän suhteellisen nopea kasvunopeus.
4) Ehdota kiinnittämällä huomiota China Eastern Airlinesin logistiikkaan ja Air China Cargoon. Rajat ylittävään verkkokaupan logistiikkaan on kaksi pääasiallista kuljetusmuotoa: lentoliikenteen ja meri rahdin. Lentoliikenne sopii rajat ylittäville suoramainoille, joilla on korkea aikavaatimukset. Nykyinen teollisuuden kysyntä kasvaa nopeasti sähköisen kaupan markkinoiden kasvun vuoksi, mutta kuljetuskapasiteetin tarjonta on rajoitettua, mikä vaikeuttaa nopeasti nousua lyhyellä aikavälillä, ja lentoliikenteen hinnat pysyvät vakaina korkeilla tasoilla.
Rajat ylittävän sähköisen kaupan kysynnän kasvun odotetaan tuottavan lentorahdin kysynnän uudet lisääntymisen. On suositeltavaa keskittyä alan johtajiin, kuten China Eastern Airlines Logistics ja Air China Cargo, joiden odotetaan hyötyvän merkittävästi.
