Kuinka määritellään raskaat tavarat ja peitatut tavarat?

Kuinka määritellään raskaat tavarat ja peitatut tavarat?

Lastin kaato ja kevyt lasti kohtaavat usein kuljetuksen aikana. Mitä on lastin polkumyynti? Mikä on kevyt tavara? Guohetong selvitti sinulle seuraavat asiaankuuluvat tiedot:

Tavaroiden myyntiä kutsutaan myös kuplatavaraksi, jota kutsutaan yleisesti kevyeksi tavaraksi. Jos tilavuus /0.006 on suurempi kuin paino, se määritellään kuplaksi.

(1) Aluksen ahtauksen näkökulmasta tavaraa, jonka kuormauskerroin on pienempi kuin aluksen lastin tilavuuskerroin, kutsutaan kantavuudeksi lastiksi tai raskaaksi tavaraksi; Tavarat, joiden lastin kuormauskerroin on suurempi kuin aluksen lastin kantokykykerroin, kutsutaan kevyeksi tavaraksi, joka tunnetaan myös mittalastina tai kevyenä tavarana.

(2) Rahtilaskelman näkökulmasta ja kansainvälisten merenkulkualan käytäntöjen mukaisesti tavaroita, joiden varastointikerroin on alle 1,1328 kuutiometriä/t tai 40 kuutiojalkaa/t, kutsutaan raskaaksi tavaraksi; Kevyiksi tavaroiksi kutsutaan tavaroita, joiden varastointikerroin on suurempi kuin 1,1328 kuutiometriä / tonni tai 40 kuutiojalkaa / tonni. Raskailla ja kevyillä tavaroilla on hyvä suhde varastointiin, kuljetukseen, varastointiin ja laskutukseen. Siksi kuljetusosaston tulisi jakaa raskaat tavarat ja kevyet tavarat tiettyjen standardien mukaan. Kiinan nykyiset määräykset: jos tavaran paino kuutiometriä kohti on suurempi kuin 1 tonni, se on raskasta tavaraa; Alle 1 tonnin painoiset ovat kevyitä tavaroita.

Raskaan lastin dumpingilla tarkoitetaan painon ja tilavuuden suhdetta. Jos lasti on raskasta ja tilavuus pieni, se katsotaan raskaaksi lastiteräkseksi; Jos volyymi on suuri ja tavarat kevyitä, se myy puuvillaa. Yleisesti ottaen 1 kuutiometri tavaraa: 166 kg katsotaan raskaaksi tavaraksi, ja tämä on pointti. Myydyllä / loppuunmyytyllä tavaralla tarkoitetaan tavaraa, jonka tilavuusmuunnettu paino on suurempi kuin todellinen paino, kuten puutuolit, muovituotteet, puuvilla, sienet jne. Purku/liotettu paino on tavaran tilavuuspaino. Tilavuuspaino on kuljetusalan yhtenäinen maksusääntö, joka on tavaran määrän muuntokaavalla saatu laskennallinen tavaran paino.

Tilavuuspaino=pituus cm * leveys cm * korkeus cm / 6000

Kun lastitilavuuden muunnettu paino on suurempi kuin lastin todellinen paino, se lasketaan yleensä tilavuuspainon mukaan; Kun lastitilavuuden muunnettu paino on pienempi kuin lastin todellinen paino, se lasketaan todellisen painon mukaan.

Kuinka erottaa ja määritellä lento- ja merirahdin dumping?

Lentorahti on tavaroiden kuutiomäärä /0,006. Jos laskettu luku on suurempi kuin tavaran paino, se on polkumyynnillä oleva tavara ja pienempi kuin raskas tavara.

Esimerkiksi lentokuljetuksessa, jos rahtisi tilavuus on 1 cbm, vastaava paino on 166,67 kg. Jos todellinen tilavuus on pienempi kuin 166,67, se on polkumyyntiä. Päinvastoin, jos se on suurempi kuin 166,67, se ei ole polkumyyntiä. Jos tavarat ovat raskaita, osuuden määrittämiseen ei ole tietoa, ellei se ole erittäin raskas ja pieni, niin pieni nauttii raskaan tavaran erikoishinnasta.

Lentorahti: raskas rahti tarkoittaa tavaroita, jotka ylittävät 1 kg 6000 kuutiosenttimetriä kohden; Polkumyynnillä tarkoitetaan tavaroita, joiden paino on enintään 1 kg 6000 kuutiosenttimetriä kohden.

Lentorahti: raskas rahti tarkoittaa yhtä rahtia, joka painaa yli 150 kg.

Merirahti: raskas lasti tarkoittaa tavaroita, joissa yksi tavara on yli 6 tonnia. Jos yhden kuutiometrin rahti on lentokuljetuksessa yli 166,67 kg, se katsotaan raskaaksi rahtiksi ja maksu perustuu todelliseen lastin painoon.

Jos yhden kuutiometrin lasti on alle 166,67 kg, se lasketaan upotettavaksi lastiksi ja maksullinen paino veloitetaan kuutiometrin mukaan. Merikuljetuksissa kevyen ja raskaan lastin suhde on yleensä 1:1. Eli jos kuutiometri on suurempi kuin 1 tonni, se tarkoittaa raskasta tavaraa ja jos se on alle 1 tonni, se tarkoittaa kevyitä tavaroita. Kuitenkin, mitä tulee Yhdysvaltojen sisämaahan, se on 1:363 kg. Jos yksi kuutiometri on enemmän kuin 363, se on raskasta lastia.

Puhutaanpa kevyiden ja raskaiden lastien tunnistamisesta LCL:ssä meritse. Monissa satamissa on erilaisia ​​vertailuja, jotka myös vaihtelevat sesongin mukaan (sesonkiajan ulkopuolella ja sesonkiaikana). Sanon kätevämpi tunnistusmenetelmä, kuutionumero * kevyen lastin merirahti - tonnimäärä * raskaan lastin merirahti. Jos se on positiivinen luku, se on kadonnut lasti; muuten, jos se on negatiivinen luku, niin lasti on raskas lasti.

Periaatteessa niitä on kaksi

1. Meri-LCL:n veden tiheys on 1000 kg/1 cbm. Lasti käyttää uudelleen tonneja kuutiomäärän vertailuun. Jos se on suurempi kuin 1, se on raskasta lastia, ja jos se on pienempi kuin 1, se on tyhjä lasti. Mutta nyt monet matkat ovat painoltaan rajoitettuja, joten suhde on säädetty noin 1 tonniin / 1,5 cbm.

2. Lentokuljetus, 1000:6 mukaan, vastaa 1 cbm=166.6kgs. Jos 1 cbm ylittää 166,6, se on raskasta lastia, päinvastoin, se on tyhjä lasti. Toinen on se, että LCL:n osuutta Yhdysvaltojen sisämaan pisteeseen on vaikeampi laskea kuin kaksi edellä mainittua Yhdysvaltain teiden painorajoituksen vuoksi.