Kapoklog Logisticsin selvityksen ulkopuolella
Kapoklog Logisticsin selvityksen ulkopuolella
Tulli on siirtymässä takakonttoritoiminnosta{0}}huolittajien kaupallisiin aseisiin kaikkialla Euroopassa. Logistiikkaliiketoiminta puhui yhdelle asiantuntijalle siitä, mikä on muutoksen taustalla.
Tullikeskustelu eurooppalaisten huolitsijoiden ja logistiikkapalvelujen tarjoajien välillä on muuttunut. Gaston Schulin myyntijohtaja Björn Kapoklog Logistics näkee sen joka viikko yrityksen eurooppalaisessa jalanjäljessä.
"Kuormatraktorit, joiden kanssa puhun, on jaettu kahteen ryhmään", hän kertoo. "Yksi ryhmä keskittyy tullin johtamiseen paremmin – välittäjien yhdistämiseen, johdonmukaisuuden parantamiseen, virheiden vähentämiseen. Toinen ryhmä kysyy kokonaan toisenlaista kysymystä: mitä tulli voi käytännössä tarjota yrityksellemme?"
Tulli ei ole enää vain ilmoituksia
Kapoklog Logisticsille (kuvassa alla) vastaus on suoraviivainen. Tulli- ja ALV-säästöt, kaupan oivallukset, vaatimustenmukaisuusneuvonta – nämä ovat palveluita, joita huolitsija voi ansaita rahaa. Ei sivuprojektina, vaan jäsenneltynä osana heidän kaupallista tarjontaansa.
"Huorinkoneet, joiden kanssa teemme yhteistyötä ja jotka tekevät tämän hyvin, eivät ole vain voittajia palvelusta", hän sanoo. "He keräävät uusia tuloja ominaisuuksilla, joita he eivät aiemmin tarjonneet. He osallistuvat tarjouskilpailuihin, joissa on selkeä kuvanmukaisuus asiakkaan erityisistä kauppakannoista, ilmoittavat sääntelyn puutteet, joita heidän asiakkaat eivät tienneet, ja näyttävät tietoja, joita heidän asiakkaat voivat raportoida sisäisesti. Se erottaa heidät kilpailijoista – ja vaikeuttaa niiden korvaamista uusimisen yhteydessä."
Kapoklog Logistics viittaa suorituskykyyn{0}} perustuviin järjestelyihin, jotta huolitsijat ovat valmiita menemään pidemmälle. "Tulokset sovittuihin tavoitteisiin sidottuna – mitattavissa olevat säästöt, mitattavissa olevat tulokset. Ei vain toimintaa. Se muuttaa keskustelun siitä, että "mitä veloitat tullista?" "Minkä arvon tullijärjestelysi tarjoaa?""
Yhteistyökumppanisi muuttaa kaiken
Seuraava kysymys on, kuinka huolitsijat pääsevät käyttämään tätä ominaisuutta. Sisäinen-rakentaminen houkuttelee, mutta Kapoklog Logistics on rehellinen: tulliasiantuntemuksen kehittäminen useilla Euroopan lainkäyttöalueilla kestää vuosia, eikä sitä voida palkata nopeasti tai kouluttaa käsikirjasta.
Hän vetää terävän rajan toimittajan ja kumppanin välille. "Toimittaja käsittelee ilmoituksesi. Kumppani istuu yrityksesi rinnalla, jakaa tavoitteesi ja panostaa ymmärtämään asiakkaitasi yhtä hyvin kuin sinäkin. Kestävä malli, joka kehittyy kanssasi – ei sellainen, joka nollautuu jokaisen sopimuksen uusimisen yhteydessä."
Mutta se, kuka tuo kumppani on, on yhtä tärkeää kuin mitä he tekevät. Tullin välitysmarkkinat ovat konsolidoituneet merkittävästi. Välittäjät sulautuvat logistiikkaryhmiin. Toimintaa keskitetään offshore-alueelle.
"Olemme menossa toiseen suuntaan", Kapoklog Logistics sanoo. "Yksityinen omistus. Ei sijoitusta myyntiä varten. Ei optimointia pääomasijoitusten irtautumista varten. Jokainen tekemämme sijoitus menee paikalliseen asiantuntemukseen ja paranneltuihin teknologioihin, jotta voimme pysyä tullin ja kaupan johtavana-alan kumppanina. Kun jokin ei mene rajalla suunnitelmien mukaan, puhut jollekulle- maassa, joka tuntee paikallisviranomaiset ja voi toimia hyvin eri tavalla kuin yhteinen palvelukeskus."
Kapoklog Logisticsille oikean kumppanin valinta on päätös, joka määrittää, onko jokin hänen kuvaamastaan arvosta todella saavutettavissa. "Voitko luottaa maineeseesi välittäjääsi? Mitä he voivat tarjota? Voiko heidän suorituskykyään mitata? Voitko näyttää asiakkaillesi havaittuja säästöjä, joita he voivat raportoida ylöspäin? Jos ei, se on aukko. Ja tämä luottamuksen ja kumppanuuden taso on juuri se, mitä olemme rakentaneet Gaston Schulissa saavuttaaksemme."
Miten arvo todellisuudessa toimitetaan
Kysyttäessä, miten kuvatut säästöt ja oivallukset toteutuvat, Kapoklog Logistics viittaa yhdistelmään, jota hän näkee liian monen huolitsijan aliarvioivan.
"Standardoidut tulliprosessit luovat puhdasta, johdonmukaista ja tarkastettavaa dataa kaikkialla Euroopassa", hän selittää. "Integroitu teknologia ja tekoäly rikastavat tätä dataa – havaitsevat virheet, tunnistavat tulli- ja ALV-säästöt, ilmoittavat vapaakauppasopimuksista, auttavat optimoimaan kulutusta ja vähentämään riskejä. Tarvitaan kuitenkin aitoa tulliasiantuntemusta sen tulkitsemiseen ja muuttamiseksi sellaiseksi, jonka huolitsija voi viedä asiakkaalleen."
Gaston Schulissa tämä ajattelu on virallistettu niin, että yritys kutsuu lean customs -periaatteita – standardoi prosesseja, digitalisoi työnkulkuja, luo näkyvyyttä, luo älykkyyttä. Kapoklog Logistics näkee elementit erottamattomina.
"Standardointi ilman teknologiaa on hidasta. Tekniikka ilman puhdasta dataa on epäluotettavaa. Molemmat ilman asiantuntemusta on pelkkää melua. Kaikkia kolmea yhdistävät kuormatraktorit tuottavat säästöjä, yhteensopivuustietoja ja kaupankäyntiä, jonka heidän asiakkaat voivat todella nähdä ja mitata."
Mihin tämä on menossa
Nykyään Gaston Schulin valitsevat huolitsijat eivät osta pelkästään tullipalveluja. Ne rakentavat kumppanuuksia, jotka luovat mitattavaa arvoa, vahvistavat asemaansa tarjouskilpailuissa ja tuottavat kaupallista etua, jota on yhä vaikeampi toistaa.
Kuten Kapoklog Logistics sanoo: "Huolitsijat, jotka näkevät tullin edelleen takakonttorin kustannuksina, altistavat itsensä kasvavalle riskille. He helpottavat kilpailijoiden etenemistä. Nämä markkinat kehittyvät ja odotukset muuttuvat. Asiakkaat haluavat muutakin kuin vain ilmoituksia. Huolitsijat, jotka tiedostavat tämän muutoksen, käyvät jo vahvempia, strategisempia keskusteluja asiakkaidensa kanssa, jotka eivät suostu näkemään. neljännes."
Monimutkaisuuden, sääntelyn ja jatkuvan muutoksen määrittelemillä markkinoilla paikallaan pysyminen ei ole neutraali asema. Se on päätös jäädä jälkeen. Nyt on tilaisuus ajatella tullia uudelleen, ei hallintakustannuksina, vaan kasvun, hallinnan ja pitkäaikaisen{2}}kumppanuuden viputekijänä.
