Port Hinterlandin varastopotentiaali

Sopivista varastopaikoista on pulaa, mutta on olemassa hylättyjä alueita, joilla on käytettävissä kehitysmaata, kuten David Priestman raportoi.

Ian Henderson on konsernin kiinteistöpäällikköYhdistyneen kuningaskunnan satamat(ABP). ABP omistaa ja operoi 21 satamaa ja solmukohtaa eri puolilla Yhdistynyttä kuningaskuntaa sekä Hams Hallin rautateiden rahtiterminaalin Birminghamista itään, joka on vuokrattu Maritime Transportille.

Hendersonin rooli ABP:ssä on hallita ja optimoida kiinteistöjen strategista suuntaa, mukaan lukien rakennusten mittaus, kiinteistöjen hallinta, omaisuudenhoitohankkeet ja yleissuunnittelu. "Olen täällä markkinoimassa konsernin kiinteistö- ja maasalkkua", hän kertoo. "Yksi kolmannen osapuolen logistiikkayritysten kohtaamista ongelmista on se, että varastovuokrasopimukset eivät aina vastaa asiakkaan kanssa tehtyä sopimusta. Kiinteistöala on markkinalähtöinen, joten on tärkeää tehdä oikeat päätökset sijainnista, vuokrauksesta Pituudet, teho, vaihtoehtoinen energia ja henkilöstö, kuten riittävä säilytystila, voivat antaa sinulle todellista joustavuutta toimitusketjussasi.

Monipuolinen portfolio

ABP on lanseerannut kiinteistöstrategian, joka sisältää tarjonnan, varastotilat, pihat ja kontit. Edellisessä roolissaan Wincantonissa Henderson vuokrasi kiinteistön, nyt hän myy tai vuokraa sitä. "Tiedän, kuinka arvokasta on maa, joka käsittelee esimerkiksi konttikurottajaa", hän sanoo. "Markkinat ovat kovemmat, ja niissä on harmaata tilaa, joten päätökset ovat nyt vivahteikkaampia tulevaisuuden turvaamiseksi. Olemme reagoiva vuokranantaja, emmekä (ilmeisesti) ole menossa mihinkään", koska ABP on suuria toimijoita Ison-Britannian logistiikassa ja merenkulussa. itse ja UK Warehousing Associationin (UKWA) kumppani. Henderson on hallituksen jäsen UKWA:ssa, jossa on noin 1000 kaikenkokoista jäsentä. "ABP:lle, joka on yksi Ison-Britannian johtavista kaupallisista maanomistajista, on tärkeää, että kuuntelemme näiden yritysten vaatimuksia ja haasteita, jotta voimme paremmin ymmärtää ja täyttää heidän omaisuusvaatimukset."

Ian Henderson

ABP:n portfolio on jaettu kolmeen alueeseen: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) ja Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port) Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth ja Troon). Se kattaa koko Ison-Britannian rannikon.

Southamptonin satama (kuvassa) on Ison-Britannian toiseksi suurin satama 1,5 miljoonalla TEU:lla vuodessa, ja se on autoalan suurin satama, jossa käsitellään 900,{3}} ajoneuvoa vuodessa. Se on Ison-Britannian suurin vientisatama, joka käsittelee 40 miljardia puntaa Yhdistyneen kuningaskunnan viennistä, ja se on myös Euroopan johtava risteilyjen kiertosatama. Rautatieyhteydet ovat yksi asia, jota ABP kannattaa, mutta Yhdistynyt kuningaskunta on edelleen jäljessä Euroopasta tässä suhteessa.

Logistinen symbioosi

"Meillä on monimuotoisuutta", Henderson korostaa. "Jokainen tontti on mahdollisuus. Haluamme käyttää sitä niin kuin kiinteistöyhtiö tekisi. Vuokralaisemme istuvat samanhenkisten yritysten rinnalla", mikä ei aina ole teollista kehitystä ja tarkoittaa, että yhdessä paikassa voi olla satama operaattori, sopimuslogistiikkayritys, huolitsija ja pikakuljetuskuriiriesimerkiksi. Tämä tuo synergiaetuja tarjottujen palvelujen, tavarankäsittelyn ja logistisen osaamisen osalta. "On ihanteellista, jos vuokralaisella on satamaan liittyvää liiketoimintaa, mutta ei välttämätöntä", lisää Henderson.

"Meillä on prosessi, jolla määritetään maamme optimaalinen käyttö, se on yhteistoimintaa", Henderson selittää. "Perinteisillä paikoilla on paikka (varastointia varten), mutta lisää kohteita tarvitaan. Greenfield-kohteet näyttävät kiiltäviltä, ​​mutta niissä on korkea vuokra ja usein nolla työttömyysaste lähellä. Joten lähempänä taajamia ja satamia toimii paremmin."